🚗 Když se dívám na BMW, Mercedes nebo Volkswagen, je docela dobře vidět, pod jakým tlakem jsou dnes evropské automobilky.
Nejvíc je to teď vidět u Volkswagenu $VOW3.DE. Šéf Oliver Blume zaměstnancům řekl, že cesta snižování nákladů zdaleka nekončí. V některých německých závodech jsou podle něj náklady na pracovní sílu více než dvojnásobné oproti srovnatelným evropským lokalitám a několik továren stále nemá jasnou budoucnost po roce 2030. Volkswagen přitom prochází jednou z největších restrukturalizací ve své historii.
A rozhodně v tom není sám. BMW $BMW.DE ve druhém kvartálu klesl zisk před zdaněním o 35 % a prodeje v Číně spadly přibližně o 30 %. Firma už oznámila další snižování počtu zaměstnanců a sama říká, že musí přehodnotit věci, které byly dříve prakticky nedotknutelné.
Dost podobně na tom je i Mercedes-Benz $MBG.DE. Tomu sice ve druhém kvartálu pomohlo výrazné šetření a provozní zisk vzrostl, jenže prodeje v Číně rovněž propadly o 30 % a automobilka kvůli tomu zhoršila očekávání letošních tržeb a prodejů.
Za mě je na tom nejzajímavější právě Čína. Trh, který byl dlouhé roky pro německé automobilky obrovským zdrojem zisků, se jim rychle mění před očima. BMW, Mercedes i Volkswagen tam ve druhém čtvrtletí zaznamenaly propad prodejů přes 30 % a domácí značky jsou stále silnější. A stejná čínská konkurence se postupně tlačí i do Evropy.
Evropské automobilky tak dnes musí zároveň šetřit, investovat obrovské peníze do elektromobility a softwaru a bojovat s čínskými konkurenty, kteří jsou často rychlejší a levnější.
Z evropských hráčů se podle mě drží pouze společnost $RACE.MI, která o své exkluzivní zákazníky jen tak nepřijde.
Máte někdo evropské automobilky v portfoliu? A věříte, že se BMW, Mercedes nebo Volkswagen dokážou současnému tlaku přizpůsobit, nebo je pro vás celý evropský automobilový sektor momentálně spíš mimo radar?
