Tesla jako jeden z mála výrobců elektromobilů překonala odhady a dodala 241 300 kusů. Dobrá práce Elone! 👍

Společnost Tesla dodala ve třetím čtvrtletí roku 2021 241 300 elektromobilů. Čtvrtletní dodávky překonaly očekávání. Analytici předpovídali, že Tesla v tomto období dodá přibližně 220 900 elektromobilů, podle odhadů sestavených agenturou StreetAccount k 30. září.

V období končícím 30. září 2021 společnost vyrobila 237 823 vozů, uvedla Tesla ve své zprávě. Z toho 228 882 tvořily její vozy Model 3 a Y, tedy cenově dostupnější nabídka střední třídy.

Zbytek vyrobených vozů činil 8 941 jejích vozů Model S a X. V minulém čtvrtletí Tesla dodala 201 250 vozů a vyrobila 206 421 vozů, i když výroba jejích vozů Model S a X klesla pod 2 500 kusů.

"Naše počty dodávek je třeba vnímat jako mírně konzervativní, protože vůz počítáme jako dodaný pouze v případě, že je předán zákazníkovi a všechny dokumenty jsou v pořádku. Konečná čísla se mohou lišit až o 0,5 % nebo více," uvedla společnost v prohlášení.

Tesla nerozděluje počty dodaných vozů podle modelů, ani neuvádí počty prodejů nebo výroby z Číny oproti USA (dodávky jsou nejbližší aproximací prodejů vozů společnosti).

Tesla v průběhu čtvrtletí vystavila zákazníky opakovaným neočekávaným zpožděním dodávek. V sobotní zprávě společnost zpoždění přiznala a obvinila z nich "globální problémy v dodavatelském řetězci a logistice", poté poděkovala zákazníkům za trpělivost.

Tisková zpráva oznamující zprávu o výrobě a dodávkách byla datována v texaském Austinu. Na webových stránkách Tesly je stále uvedeno, že její sídlo je v kalifornském Palo Altu, ale Elon Musk se loni přestěhoval do Texasu a společnost staví v oblasti Austinu novou továrnu.

Tesla také plánuje uspořádat 7. října výroční schůzi akcionářů ve své továrně, která je nyní ve výstavbě, nedaleko Austinu. Musk již dříve pohrozil, že na jaře 2020 přestěhuje sídlo společnosti Tesla z Kalifornie, když zdravotní nařízení státu Covid vyžadovalo, aby továrna Tesla ve Fremontu na několik týdnů dočasně přerušila provoz.

Kalifornský guvernér Gavin Newsom tehdy pro CNBC uvedl, že se "neobává, že by Elon v dohledné době odešel", a vyjádřil Tesle podporu. 

Tesla nyní vyrábí automobily ve své továrně v Šanghaji a v americké továrně v kalifornském Fremontu, přičemž pokračuje v domácí výrobě baterií se společností Panasonic v jejím rozlehlém závodě u města Reno v Nevadě.

V období končícím 30. září 2021 začala společnost Tesla dodávat některé lithium-železo-fosfátové baterie z Číny, které budou použity ve vozidlech Model 3 vyráběných pro zákazníky v USA.

Společnost Tesla rovněž dočasně pozastavila některé operace ve svém závodě na montáž vozidel v Šanghaji, kde vyrábí vozy pro zákazníky v Číně a Evropě. Zastavení výroby bylo přičítáno celosvětovému nedostatku polovodičů, který pro Teslu představuje problém po celý rok a trápí celý automobilový průmysl.

Nové bateriové elektrické modely, zejména R1T společnosti Rivian a dlouho odkládaný luxusní sedan Lucid Air společnosti Lucid Motors, se nyní vyrábějí a prodávají se zákazníkům v USA, což svědčí o tom, že se konkurence na klíčových trzích pro Teslu rozhořívá.

Zároveň roste zájem o elektromobily, a to i ve Spojených státech, které v porovnání s Čínou a Evropou v jejich zavádění zaostávají. Podle průzkumu Pew Research z června 2021 39 % Američanů tvrdí, že "při příštím nákupu vozidla budou s alespoň určitou pravděpodobností vážně uvažovat o elektrickém pohonu". 

Přibližně 7 % Američanů uvedlo, že si již pořídili čistě bateriové elektrické nebo hybridně elektrické vozidlo. Tuto poptávku jen podporují rostoucí ceny pohonných hmot a ekologické předpisy.

Například v Číně je díky vládním programům mnohem rychlejší a levnější získat registrační značky pro elektromobily než pro vozidla se spalovacím motorem. Čínská vláda také nabízí dotace, daňové úlevy a investuje do nabíjecí infrastruktury, aby podpořila výrobu a zavádění elektromobilů.

Prezident Joe Biden mezitím stanovil dobrovolný cíl, aby do roku 2030 tvořily polovinu všech prodaných nových vozidel v USA elektrické modely - včetně bateriových elektromobilů, plug-in hybridů a vozidel s vodíkovými palivovými články. Tento krok je součástí závazku Bidenovy administrativy snížit do roku 2030 emise v USA na polovinu. 

zdroj