Uber má víc zákazníků, než stíhá odvézt. Proč je akcie u ročního minima?
Trh poslal Uber na roční minimum ze strachu, že mu robotaxi vezmou byznys. Výsledky ukázaly jiný problém: firmě chybí řidiči. A to, čeho se investoři bojí, je zároveň jediná věc, která by to vyřešila.
Klíčové body
Akcie Uberu spadla na roční minimum týden před výsledky, zatímco index S&P 500 za rok přidal 9,4 %
Výsledky odhalily problém, který s robotaxi nesouvisí a který trh ve svých obavách úplně přehlédl
Khosrowshahi v září nakoupil akcie za zhruba 10 milionů USD, poprvé na otevřeném trhu od roku 2022
Segment, o kterém se na investorských fórech skoro nemluví, je dnes stejně velký jako jízdy a roste rychleji
Konsensuální cílová cena 105 USD a férová cena Bulios 66,35 USD říkají o Uberu dvě protichůdné věci
Týden před výsledky na dně
Uber Technologies $UBER zažil zvláštní podzim. 28. října, týden před zveřejněním výsledků, klesla jeho akcie na 52týdenní minimum. Za rok ztratila 25,3 %, zatímco index S&P 500 ve stejném období přidal 9,4 %. Od horní hranice 52týdenního rozpětí 95,18 USD je to propad přes 30 %, a to u firmy, která roste o 20 % ročně a generuje rekordní hotovost.
Důvod není v číslech firmy, ale v konkurenci. Podle informací Semaforu plánuje Waymo rozšířit flotilu robotaxi ze zhruba 4 000 vozů na 8 000 do konce roku 2026 a 20 000 do konce roku 2027. Tesla mezitím rozjíždí vlastní službu. Trh si to přeložil jednoduše: až budou auta jezdit sama, nebude Uber potřeba.
Vedení firmy to vidí jinak. Šéf Dara Khosrowshahi v září nakoupil akcie za zhruba 10 milionů USD, poprvé na otevřeném trhu od roku 2022. Výsledky za třetí čtvrtletí poslaly 4. listopadu akcii o 4,9 % výš na 69,87 USD, druhý den ale sklouzla zpátky na 68,78 USD. Trh se pořád nerozhodl, a má k tomu důvod: výsledky ukázaly, že největší brzdou Uberu dnes nejsou roboti, ale lidé.