4 EV akcie s potenciálem růst, o kterých jste pravděpodobně ještě neslyšeli 😉
V Číně je prodej elektromobilů na vzestupu a za květen meziročně vzrostl o téměř 146 % na více než 190 000 vozů. Elektromobily se tak podílely na celkovém prodeji vozidel v této zemi úctyhodnými 12 %. Mezitím prodeje elektromobilů v Evropě také prudce rostou a další na řadě je USA, kde dojde dříve nebo později také k nárůstu.
Na druhou stranu jsou však ocenění ostatních akcií firem v EV poměrně vysoká. V několika případech jsou zjevně nadhodnocené, proto dosahuje například $GOEV prakticky bez jakýchkoliv příjmů kapitalizace 2 miliard dolarů. Workhorse $WKHS a Lordstown $RIDE , které budou mít problémy vůbec přežít, nicméně mají tržní kapitalizaci výrazně vyšší než 1 miliardu dolarů. Společnosti Lucid (která se má sloučit s Churchill Capital Corp IV $CCIV a Fisker $FSR mají téměř nulové tržby a jen malý objem předobjednávek, přesto se jejich tržní kapitalizace dokonce pohybují okolo 40 miliard dolarů a 4,5 miliardy dolarů.
Samozřejmě existují i firmy v EV sektoru, které jsou značně podhodnocené. Podívejme se proto na 4 začínající (méně) známé elektro automobilky, kterých si investoři prozatím nevšimli a jejichž akcie na dramatický nárůst teprve ještě čekají.
Electrameccanica Vehicles $SOLO
V nedávném rozhovoru pro server Benzinga uvedl generální ředitel společnosti Electrameccanica Paul Rivera, že "mnoho" subjektů, s nimiž automobilka jednala, včetně malých měst, "národních korporací" a všeho mezi tím, má zájem vyzkoušet jejich jednomístný elektromobil s názvem Solo.
Společnost také nedávno zahájila výstavbu nové továrny v Arizoně. Od roku 2018 dosáhly objednávky 64 000 elektro automobilů a dávají tak firmě příležitost dosáhnout v případě dodání tržeb ve výši 2,4 miliard dolarů. Z těchto předobjednávek bylo přibližně 23 000 čistě na model Solo.
Souhrn informací, které jsem uvedl ve výše uvedeném odstavci, naznačuje, že je teorie o podhodnocenosti společnosti Electrameccanica správná, vzhledem k tomu, že byla firma prozatím naceněna jen na pouhých 397 milionů dolarů.
Ayro $AYRO
V prohlášení z 1. července generální ředitel společnosti Ayro Rod Keller uvedl, že automobilka zaznamenala "silnou poptávku" ze strany "stálých zákazníků". Partnerství společnosti Ayro s Gallery Carts, velkým distributorem potravinářských vozíků, a Club Car, předním výrobcem středně velkých užitkových vozidel pro místní dodávky, jí dává mimořádně dobrou pozici pro získání velkého podílu na trhu nízko rychlostních dodávek a potravinářských vozíků.
Navíc se zdá, že společnost Ayro má na těchto trzích výhodu prvního hráče, protože se jedná o poněkud jedinečné oblasti využití EV technologií a Ayro prozatím zůstává jednou firmou na trhu, která podobné potravinářské vozíky a rychlostní dodávky vyrábí. A na rozdíl od mnoha jiných významných začínajících elektromobilů společnost již prodala a dodává významné množství svých vozidel. Rekordní tržby v posledním kvartálu, by měly pokračovat i v tom následujícím. V prvním čtvrtletí dosáhla společnost Ayro nejvyššího obratu téměř 800 000 dolarů, zatímco její nevyřízené objednávky činily 314 000 dolarů. Nízký obrat je prozatím odražen i na kapitalizaci, která se momentálně pohybuje okolo 158 milionů dolarů.
Arrival $ARVL
Domnívám se, že společnost Arrival má lepší pozici než jakýkoli jiný veřejně obchodovaný start-up v oblasti elektromobilů. Poté, co Kongres na začátku letošního roku pomocí štědrých dotací zachránil státy a města, mají teď dostatek prostředků na nákup například právě elektrobusů, včetně těch, které vyrábí společnost Arrival. Autobusy společnosti, které by měly být uvedeny na trh do konce letošního roku, by mohly skutečně způsobit rekordní dodávky a následně i tržby firmy.
Dohody automobilky s UPS $UPS , Uberem $UBER a chvála ze strany UPS na dodávky společnosti Arrival jsou jen jedněmi z mála katalyzátorů odůvodňujících proč byste na současné úrovni pravděpodobně měli nakoupit akcie $ARVL . Například minulý měsíc zvýšila banka Barclays odhad na cenu akcií $ARVL . Firma stanovila cílovou cenu pro akcie ve výši 25 dolarů, tedy přibližně o 80 % víc, než za co se obchodují momentálně.
Souhlasím s optimismem Barclays ohledně předpokládané expanze společnosti Arrival a počáteční dohody společnosti s UPS na 10 000 dodávek je definitivně působivá. Tržní kapitalizace společnosti Arrival je 8 miliard dolarů, což se na první pohled může zdát hodně, ale je podle mě v reakci na budoucího růst adekvátních.
Xpeng $XPEV
Z technického hlediska zní modernizované chytré SUV tohoto čínského výrobce elektromobilů velmi působivě. Podle serveru Seeking Alpha patří mezi jeho funkce "autonomní asistenční systém pro řízení", "vylepšený informační a zábavní systém ve voze" poháněný čipem Qualcomm $QCOM a také "hlasový asistent, který podporuje nepřetržitý dialog a přizpůsobené hlasové příkazy".
Elektromobil, který již nyní patří k lídrům čínského trhu elektrických SUV, by měl společnosti v budoucnu generovat výrazně vyšší prodeje. Vzhledem k již velmi vysokým prodejům elektromobilů a technické zdatnosti je společnost Xpeng připravena těžit z rychlého růstu čínského trhu s elektromobily, a to zejména ve skupině těch modernějších.
Společnost Xpeng si již zároveň vybudovala základnu pro expanzi do Evropy (v podobě nedávného proniknutí na norský trh) a zdá se, že je připravena získat podporu z prudce rostoucího sektoru elektromobilů na tomto kontinentu.
Se svou tržní kapitalizací přesahující 32 miliard dolarů jsou akcie XPEV zdaleka nejdražší z akcií elektromobilů na tomto seznamu. Ale vzhledem ke kombinaci silné technologie, relativně vysokých prodejů ve srovnání s většinou ostatních začínajících elektromobilů a expozici vůči Evropě a Číně si myslím, že akcie jsou na současné úrovni podhodnocené.
Varování: tohle není investiční doporučení, tak se prosím řiďte vlastním rozumem.