Zdravím všechny investory společnost DAF Trucks, dceřiná firma koncernu $PCAR PACCAR, na začátku roku 2026 dále posílila svou pozici v oblasti těžké nákladní dopravy. Důvěru velkých logistických hráčů v technologie DAF potvrzuje nedávná dodávka 33 plně elektrických tahačů modelové řady XD Electric německé společnosti Contargo, čímž se její flotila rozrostla na téměř 100... Zobrazit více
Vodík je dost rizikový a pořád je s tím hodně problémů. Pokud by byl vodík levnější než elektřina, tak by na tom firmy hodně vydělali, ale to je dost nepravděpodobné.
Zdravím všechny investory, příběh společnosti $AUR Aurora Innovation po výsledcích za čtvrté čtvrtletí a celý rok 2025 potvrzuje výrazný operativní posun směrem ke skutečné komercionalizaci autonomní přepravy. Finančně firma zůstává ve fázi vysokých investic, ale technologicky i obchodně je vidět jasná akcelerace.
Ahoj investoři, pokud byste hledali definici „finanční pevnosti“ v současném nejistém průmyslovém prostředí, stačí se podívat na švédský kolos $VLVLY AB Volvo. Společnost právě zveřejnila výsledky, které nejenže uklidnily nervózní trhy, ale zároveň potvrdily, že pod kapotou tradičního výrobce náklaďáků probíhá jedna z největších technologických revolucí v dopravě. Zatímco... Zobrazit více
Zdravím všechny investory moje čekání na výsledky jednoho z největších výrobců nákladních vozů na světě, společnosti $PCAR PACCAR, je u konce. Pokud jste doufali, že report za 4. čtvrtletí 2025 vystřelí akcie k novým maximům na vlně AI euforie, musíme vás zklamat.
Zdravím všechny investory. Představte si, že když jste v prosinci 2025 procházeli halami výstaviště Brabanthallen v nizozemském Den Bosch na akci Megatrucksfestival, expozice dealera Truckland působila na první pohled jako běžná přehlídka moderní techniky, avšak při bližším pohledu na vystavený motor se před vámi odhalila jedna z nejzásadnějších inovací této dekády. To, co tam... Zobrazit více
Včera som čítal článok, že Rheinmetall kúpil nejakú firmu a vďaka nej teraz vlastní novú technológiu na elektrolýzu vodíka, ktorá má oveľa vyššiu účinnosť, než doteraz používané a zároveň bez nutnosti používania vzácnych kovov ako katalyzátorov, čo znamená o hodne lacnejšiu výrobu vodíka a hlavne je odskúšaná na výrobu veľkých objemov, takže celý priemysel do pár rokov pofičí na zelenom vodíku. Eliminuje to nutnosť inštalácie úložísk na elektrinu zo solárov a veterných turbín, pretože tými baterkami budú vodíkové zásobníky. Zároveň, pred pár dňami som niekde čítal o objave nejakých nových materiálov, ktoré eliminujú mikrotrhliny v bežných nádržiach, čo bol doteraz určitý problém pri skladovaní vodíka, ktorý má veľmi malú molekulu(H2) a tak aj cez mikroskopicé trhliny dochádzalo k únikom. To znamená extrémny nárast konkurencieschopnosti ťažkého priemyslu, doteraz zaťaženého nutnosťou nákupu emisných povoleniek. Takže ono to do seba zapadá, ja som vedel, že Křetínský nekúpil podiel v Thyssenkruppe len tak pre nič za nič😉
Takže to vidím tak, že (nielen)rusi si ten svoj plyn môžu strčiť niekam a sranda bude aj čo sa týka iných druhov energií, pretože samozrejme všetko so všetkým súvisí a všetci mocní starci súčasného sveta skončia v zabudnutí dejín.
Zdravím investoři. Zpráva z Čech a Evropské unie i Spojených států, která v uplynulých týdnech rezonovala v odborných kruzích, zapůsobila jako studená sprcha na dlouhodobé nekritické nadšení z elektromobility. Pilotní provoz elektrobusů ukázal neúprosnou řečí čísel, že kilometr jízdy bezemisním vozem je přibližně o padesát procent dražší než u klasického naftového autobusu,... Zobrazit více
U autobusů a kamionů je z fyzikální podstaty elektromobilita nesmysl. Tato vozidla jsou sama o sobě velmi těžká a jejich účelem je převoz velkého množství pasažérů či nákladu a vzhledem k tomu, že baterie, zvláště pak v obřích velikostech u těchto vozidel, jsou extrémně těžké, dělají z toho absolutní nesmysl.. U těchto vozidel má smysl vodík když už, a to ve fázi, kdy jeho výroba bude ve velkém a jeho cena klesne. Dle plánovaných produkcí vodíku ve Španělsku z FVE, kde je dost slunce, by postupně vodíkový pohon mohl dostat na půlku nákladů za kilometr než diesel.. Pak to začne mít smysl..
Zdravím všechny investory. Vzhledem k tomu, že tu nikdo tuto firmu nesleduje, jsem si řekl, že vám ji představím. Pro mě je to dost zajímavý kousek, tak se podělím.
SAF-HOLLAND $SFQ.DE je společnost, jejíž jméno možná není široké veřejnosti tolik známé, ale která patří mezi nejdůležitější pilíře celosvětové nákladní dopravy. Firma se specializuje na výrobu nápravových systémů,... Zobrazit více
Nové elektrické modely XD Electric a XF Electric získaly titul International Truck of the Year 2026, což je v odvětví užitkových vozidel jedno z nejrespektovanějších ocenění. Tuto cenu uděluje porota složená z odborných novinářů specializovaných na užitkovou dopravu a výhra potvrzuje, že elektrická strategie DAFu (a tedy i mateřského PACCARu)... Zobrazit více
Zdravím všechny investory. Trh s těžkými nákladními vozidly prochází největší proměnou za poslední dekádu. Spalovací tahače, které tvořily základ světové logistiky, ustupují novým technologiím – elektrickým, vodíkovým i autonomním. Do této transformace vstupuje pět klíčových hráčů: americký PACCAR, švédská Volvo Group, německá TRATON Group, globální Daimler Truck Holding AG a... Zobrazit více
Společnost $AUR Aurora Innovation, lídr v oblasti autonomní nákladní dopravy, oznámila významný krok ve svém růstu – spuštění nové bezřidičové trasy z Fort Worth do El Pasa. Tento krok přichází jen šest měsíců po otevření první komerční linky mezi Dallasem a Houstonem, čímž Aurora dosáhla nejrychlejší expanze do druhého trhu v historii amerického... Zobrazit více
Díky za výsledky. Už jsem si je četl v angličtině, ale nemám tak dobrý překlad. Na Bulios už moc nechodím, přece jen mám pohodlnější přístup ke komunitě u Jardy, ale když hledám informace o téhle akcií, vím, kam zajít. Jinak k výsledkům. Četl jsem, že budou potřebovat ještě minimálně 600 mil. USD, nejpravděpodobnějším ziskem tohoto kapitálu se zdá být ředění akcií. Každopádně pokroky dělají, já tam nějakou pozici mám, ale přece jen chci být obezřetný, protože ještě chybí tak cca 2 roky minimálně, než budou mit zisky. Každopádně na příští rok ty tržby by měly být dvouciferné miliony USD, jestli jsem dobře četl. Letos cca 4-5, ale příští rok by to mělo být už 40. Za mě je je tam pořád otazník v nákladech, které jsou pořád drahé. Můžeš srovnat náklady oproti člověku, který fyzicky řídí kamion? Každopádně se mi líbí tvá zmínka, že mají v plánu snížit náklady o polovinu, ale otázkou je, nebude to pořád málo? :-)
Zdravím všechny investory, našel jsem zajímavost, že konkurence se dostává i do autonomních tahačů. Aurora $AUR vs. Kodiak (Kodiak AI) obchodovatelná pod tickerem KDK.
Autonomní nákladní doprava stojí na prahu zásadní proměny. Firmy Aurora Innovation a Kodiak dnes představují dva zcela odlišné přístupy k řešení téhož problému – jak dostat těžké dálkové tahače na silnice bez... Zobrazit více
Zdravím všechny investory. Evropa se nachází v době, kdy elektrifikace těžké silniční dopravy už dávno není vzdálenou vizí a stala se reálnou alternativou k dieselovým tahačům. DAF Trucks, součást skupiny $PCAR PACCAR, nyní zahajuje sériovou výrobu plně elektrických modelů XD a XF Electric a přináší na trh vozy, které se svou technologií, dojezdem i bezpečností snaží nastavit... Zobrazit více
Zdravím všechny investory, často se řeší, jestli má cenu investovat do automobilek, jestli už Čína předběhla ve výrobě a kvalitě Evropu, USA nebo Japonsko, která auta jsou vlastně kvalitnější a co je lepší byznys. Většinu informací jsem musel dohledávat, ale u hodně věcí mám vlastní znalosti, takže jsem připravil pro vás rozpis toho, co jsem zjistil a čemu rozumím nejvíc.... Zobrazit více
Držím $VOW3.DE a $P911.DE pokukujem po $BMW3.DE na celom automotive ma celkom teší aspoň pre mňa väčšia dostupnosť informácii (myslím nefinančných) z toho čo stihnem vnímať viem o autách a autopriemysle rozhodne viac ako o farmácii alebo IT. Plus si pestujem taký iracionálny zvyk, že si kupujem akcie toho čím jazdím. Takže som predal $RNO.PA a nakúpil $VOW3.DE :) keď už teda Škodovka nie je samostatne obchodovateľná.
Aurora a McLeod Software: Partnerství, které může přepsat dějiny logistiky. Společnost Aurora Innovation $AUR , průkopník v oblasti autonomní přepravy, nedávno oznámila zásadní spolupráci se společností McLeod Software, lídrem v oblasti Transportation Management Systems (TMS). Výsledkem je první TMS na světě, který umožňuje plnou správu autonomních... Zobrazit více
Tentokrát nejde o Teslu, ale o čínské autonomní taxi Apollo Go od společnosti $BIDU Baidu, které v Čchung-čchingu sjelo i s pasažérkou do několikametrového stavebního výkopu. Staveniště bylo přitom jasně označeno dopravními značkami a zátarasy. Ženu museli z jámy dostat místní obyvatelé pomocí žebříku.
Tento incident znovu otevírá otázku: Jsou autonomní... Zobrazit více
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Vodík je dost rizikový a pořád je s tím hodně problémů. Pokud by byl vodík levnější než elektřina, tak by na tom firmy hodně vydělali, ale to je dost nepravděpodobné.