Blíží se dnešní Tesla AI den | Co můžeme od eventu jako investoři očekávat 🤑

Uplynuly téměř dva roky od první akce "Den autonomie" (Autonomy Day) společnosti Tesla, na které generální ředitel Elon Musk pronesl řadu vznešených předpovědí o budoucnosti autonomních vozidel, včetně nechvalně proslulého tvrzení, že společnost bude mít do konce roku 2020 "milion robotických vozů na silnicích" 😂.

Tentokrát se akce bude jmenovat "Den umělé inteligence"  (AI Day) a podle Muska je jejím "jediným cílem" přesvědčit odborníky z oblasti robotiky a umělé inteligence, aby přišli pracovat do Tesly. Společnost je známá svou vysokou mírou fluktuace, naposledy to byl Jerome Guillen, klíčový manažer, který v Tesle pracoval 10 let, než nedávno odešel. Přilákat a udržet si talenty, zejména špičkové osobnosti, se pro společnost ukázalo v posledních letech jako docela problém.

Začátek akce 19. srpna je naplánován na 17:00 PT / 20:00 ET (začátek akce 2:00 ráno 20.8 u nás) v sídle společnosti Tesla v Palo Alto v Kalifornii. Její součástí bude Elonova ukázka hardwaru a softwaru od inženýrů Tesly, testovací jízdy v Modelu S Plaid a spoustu dalších věcí. Stejně jako Battery Day bude akce živě přenášena na webových stránkách společnosti Tesla, takže investoři a média, stejně jako mnoho fanoušků společnosti, budou mít možnost zblízka se podívat na to, co je zrovna ve vývoji.

Očekává se, že Musk a další vrcholní představitelé společnosti poskytnou aktuální informace o zavádění beta verze 9 systému Tesla "Full Self-Driving" (FSD), který se letos v létě začal dostávat k většímu počtu zákazníků. Možná se také dozvíme podrobnosti o superpočítači Tesla "Dojo", trénování jeho neuronové sítě a výrobě počítačových čipů FSD. A dojde i na "zasvěcený pohled na to, co bude v Tesle s umělou inteligencí dál, mimo náš vozový park," uvádí se v pozvánce.

Začněme tím, co víme, a propracujme se ke spekulacím o tom, co přijde. - FSD

Hlavní novinkou z prvního Dne autonomie (Autonomy Day) společnosti Tesla bylo představení prvního počítačového čipu společnosti, kusu křemíku o velikosti 260 čtverečních milimetrů, který Musk označil za "nejlepší čip na světě". Původně Musk tvrdil, že vozy Tesla nebudou na cestě k plné autonomii potřebovat žádné hardwarové aktualizace, pouze software. Ukázalo se, že tomu tak úplně nebylo, tento nový čip vlastně dva budou rozhodně potřebovat, aby se nakonec mohly řídit samy.

Od události v roce 2019 do současnosti se toho hodně událo. Minulý měsíc začala Tesla dodávat na dálku aktualizace softwaru pro FSD beta v9, svůj dlouho očekávaný, rozhodně ne autonomní, ale rozhodně pokročilý asistenční systém řidiče. To znamená, že majitelé vozů Tesla, kteří si zakoupili volitelný systém FSD (který nyní stojí 10 000 dolarů), by konečně mohli využívat mnoho pokročilých funkcí asistenta řidiče Autopilot na místních, nedálničních ulicích, včetně navigace v režimu Autopilot, automatické změny jízdního pruhu, automatického parkování, funkce Summon a kontroly semaforů a zastávek.

Aktualizace nečiní vozy Tesla plně autonomními, ani nespustí na silnice "milion samořízených vozů", jak Musk předpověděl. Majitelé vozů Tesla, kteří mají plně samořízené řízení, musí stále dávat pozor na cestu a držet ruce na volantu. Někteří tak nečiní, což může mít tragické následky.

Software FSD, který fanoušci milují a zastánci bezpečnosti nenávidí, dostal Teslu v poslední době do značných problémů. V nedávno zveřejněných e-mailech mezi společností Tesla a kalifornským ministerstvem motorových vozidel dal ředitel společnosti pro software Autopilotu jasně najevo, že Muskovy komentáře (včetně jeho tweetů) neodrážejí realitu toho, co vozidla Tesla skutečně umí.

Kromě zavádění beta verze FSD v9 se Tesla musela také přizpůsobit celosvětovému nedostatku čipů. V nedávném hovoru k výsledkům Musk uvedl, že inženýři společnosti museli přepsat část svého softwaru, aby se přizpůsobili alternativním počítačovým čipům. Uvedl také, že budoucí růst společnosti Tesla bude záviset na rychlém vyřešení celosvětového nedostatku polovodičů.

Tesla se spoléhá na čipy, které pohánějí vše od airbagů až po moduly, které ovládají bezpečnostní pásy ve vozidlech. Není jasné, zda je nedostatek čipů FSD, které vyrábí společnost Samsung, ovlivněn.

DOJO

Mimo vůz používá Tesla výkonný superpočítač k trénování softwaru s umělou inteligencí, který je pak zákazníkům dodáván prostřednictvím aktualizací softwaru. V roce 2019 Musk tento "super výkonný tréninkový počítač", který označil jako "Dojo".

"Tesla vyvíjí tréninkový počítač [neuronové sítě] s názvem Dojo, který bude zpracovávat skutečně obrovské množství obrazových dat," napsal později na Twitteru. "Je to bestie!"

Naznačil také výpočetní výkon Dojo, když tvrdil, že je schopen exaFLOP, tedy jednoho kvintilionu (1018) operací za sekundu. To je neuvěřitelný výkon.

"Abyste se vyrovnali tomu, co dokáže počítačový systém s jedním exaFLOP za pouhou jednu sekundu," napsal loni NetworkWorld, "museli byste každou sekundu provádět jeden určitý výpočet po dobu 31 688 765 000 let."

Pro srovnání: výrobce čipů AMD a výrobce počítačů Cray v současné době spolupracují s americkým ministerstvem energetiky na návrhu nejrychlejšího superpočítače na světě s výpočetním výkonem 1,5 exaFLOPs. Tento superpočítač, nazvaný Frontier, bude mít podle AMD stejný výpočetní výkon jako dalších 160 nejrychlejších superpočítačů dohromady.

Očekává se, že po dokončení bude Dojo patřit mezi nejvýkonnější superpočítače na světě. Spíše než pokročilé výpočty v oblastech, jako je jaderný výzkum a výzkum klimatu, však superpočítač společnosti Tesla provozuje neuronovou síť pro účely trénování svého softwaru umělé inteligence, který má pohánět samořídící automobily. Musk nakonec uvedl, že Tesla zpřístupní Dojo dalším společnostem, které jej budou chtít využít k trénování svých neuronových sítí.

"Počítačové vidění je pro nás základem toho, co děláme a co umožňuje provoz Autopilota," řekl Karpathy (vedoucí AI oddělení v Tesla) podle serveru Electrek. "A aby to fungovalo opravdu dobře, musíme zvládnout data z vozového parku, trénovat v masivní neuronové sítě a hodně experimentovat. Takže jsme hodně investovali do výpočetní techniky."

Varování pro všechny, kdo se chystají na živý přenos AI dne: Muskovy předpovědi o nejbližších úspěších berte s velkou rezervou. Věci, o kterých se bude během této akce mluvit, pravděpodobně nebudou mít v následujících měsících žádný měřitelný dopad na podnikání společnosti. Klíčovou otázkou pro investory bude, jaký je nejnovější časový plán pro dosažení plné autonomie. Zbytek roku 2021 je pro Teslu již nabitý. Společnost musí otevřít továrny v Texasu a Německu. A musí si také připravit nářadí pro výrobu svého napjatě očekávaného vozu Cybertruck, jehož výroba byla odložena na rok 2022. Plná autonomie, může počkat.

DISCLAIMER – nejsem investiční profesionál, ale jen zaujatý retailový investor, takže se nejedná o investiční doporučení. Před nákupem jsi prosím udělejte vlastní analýzu.