Mnozí mluví o Tesle jako brandu, za který si připlácíme prémii. Ty marže to vyvrací. Dobré ale je, že je tam ještě nějaký prostor, když to porovnáme třeba s maržemi Volkswagenu, kde tak velký už není. Kdyby tedy Čína tlačila na ceny, tak se s tím dá něco dělat.

No na druhou stranu nedávno se tu psalo že Elon to chce táhnout i přes Indií pokud vím x krát se setkal s Macronem kdo ví to může situaci změnit nic méně Tesla za mě budoucnost má ale nemyslím si že ten hlavní příjem v budoucnu budou auta... Nic méně každý si tu značku už a tím bude asi spojovat nejvíce ať vyrábí co chtějí... 😁

Určitě je v tom kus pravdy, na druhou stranu pokud by se z Tesly měl stát konglomerát tak jak ho má nejspíš Elon namyšlený, tak auta budou ta míň podstatná část byznysu. Energie, bateriové systémy, robotika a AI potáhnou marže a profity. Pokud Teslu hodnotíme jako výrobce aut, tak jo, byznys je pod tlakem. Pokud jí ale hodnotíme jako diverzifikovanou tech firmu, co má prsty v kdečem, tak ten obrázek o budoucnosti je úplně jinej. A je to vidět i na tom jak rozdílné jsou predikce analytiků - jedni věští pomalu bankrot, druzí bilionový (1T+) market cap.

Já si myslím, že Tesla jako automobilka už má to nejlepší za sebou. Vstoupili jako jedni z prvních na trh s EV, to jim dalo velkou výhodu, teď už je ale ostatní dotahují.

Musk tyto plány na desetiletí dopredu zveřejňuje a myslím že není žádný duvod domnivat se že by to mělo být nějak podstatně jinak. Každý koho to zajímá může jednoduše vyhledat Tesla Master plan 3.

Záleží s čím ještě přijdou na trh. Určitě to za deset let nebude jen o EV a klesajících maržích na nich.