Wow, to je $NIO více v hajpu než $TSLA? Jsme to jen my, čeští investoři nebo je to opravdu takhle populární akcie celosvětově? :D

NIO

Tak jsem koupil pár $VOW3.DE přestože mě ta jejich korporátní byrokracie irituje tak očekávám prohlášení o pokroku v bateriích které je nakopne vzhůru. Mám dost velkou pozici v QS ale jejich vztah k VW mi trochu dělá starosti. Není nezanedbatelná možnost ze smetanu slízne VW a QS bude čelit vysokým nákladům a dalšímu ředění. Krátkodobě by tak VW mohla růst více.

Ak akcie aut tak RACE pri poklese ceny a Stellantis. majú najlepšiu nákladovú rentabilitu a stla aj divi. Inak nemám rád automobilky,velké dlhy. Elektické čínske automobilky čaká konsolidácia 80 percent skrachuje.

Nikde nezaznelo meno automobilky Stellantis. Jasne, nie je to atraktivna mlada firma s fancy znackami, je to naoko nudny moloch. Valuacne je vsak v ociach mnohych respektovanych investorov topka, V kratkom slede poslednych dvoch mesiacov som cital o nakupoch Stellantisu od Daniela Gladisa, Micheala Burryho a jedneho velkeho spravcu investicneho fondu v USA (nepamatam si meno, bolo to vo Forbse vydani niekedy v juni). Mne davali vsetko argumenty tychto investorov zmysel, hoci som tiez tuto firmu az zamerne prehliadal. Cena medzi 16-17 je stale aktualna a pre hodnotovych investorov v principe must have.

95% mého portfolia je $TSLA . Nic Čínského mi tam nesmí a zbytek automobilek zdá se spěje pomalu ke krachu. Některé rychleji ($LCID), některé pomaleji ($RIVN)…

Z mnoha názorů tady se dá udělat závěr, že investice do aut je hodně o emocionálním vztahu a ne jen o chladném kalkulu. Je fakt, že ten sektor se strašné mění díky snaze a chybám automobilek i zásahům zvenčí (legislativa, politika). Vyzkoušel jsem tradiční i různé vyzyvatele, ale během 2 let ten výsledek za to nestojí. Budu muset holt počkat. Když jsem to ale vzal přes čísla, otevřel jsem pozici ve firmě $LI . Důvody? Mladý vyzyvatel z velkého trhu s rozumnou strategií (hybridy), která mu funguje a je na rozdíl od dalších značek jako $NIO nebo $XPEV v zisku a navyšuje počty prodaných aut i tržby výrazně rychleji. $NIO mám také za vysokou nákupku z doby, kdy jsem bral jejich výměnné stanice jako výrazný pokrok a moat. Jen nevím, jestli díky rychlému vývoji baterií s kratší dobou dobití a vyšší kapacitou stihnou na trhu získat takovou pozici, aby to byla výhoda i do budoucna za 2-3 roky

Uvažuji už pár týdnů na koupí $P911 (Prosche) a spekulativní pozici mám u $NIO a $LCID

Můžu se zeptat co vás láká na automotive? Za mě to je neinvestovatelný sektor a jsem rád že jsem si ho jen spekulativně vyzkoušel díky velmi výhodné nákupce v pandemii a už se tam nehodlám nikdy vracet.

Zatím NIO vede, hustý, to jsem nečekal :) ale dává mi to smysl. Pokud bych chtěl kupovat něco víc tradišnějšího, šel bych do Porsche :)