Ford pošle miliardovú pomoc na záchranu svojej nemeckej divízie
Americká automobilka Ford Motors sa rozhodla vo veľkej miere podporiť svoju upadajúcu dcérsku spoločnosť Ford-Werke, ktorá sa nachádza v miliardových dlhoch. Financie by mali nielen znížiť veľkú časť dlhu, no zároveň má pomôcť oživiť nemecké podnikanie. Situácia je nepriaznivá pre viacero automobiliek, keďže Európa čelí viacerým nielen ekonomickým, ale aj regulačným a konkurenčným výzvam.
O spoločnosti
Ford Motors Company založil v roku 1903 Henry Ford a ktorý v tom období výrazne zmenil fungovanie automotive sektoru, keď zaviedol hromadnú výrobu áut. Spoločnosť má sídlo v Detroite v štáte Michigan. Výrobca ponúka trhu širokú radu vozidiel, vrátane áut so spaľovacím a dieslovým motorom, hybridov a plne elektrických SUV, dodávok a nákladných áut. Medzi jeho modely patria Edge, Escape, Ranger aj športový Mustang. Značkou spoločnosti je, okrem Ford, aj Lincoln, ktorá ponúka luxusné SUV. Jednou zo služieb financovania je Ford Credit, zatiaľ čo FordLab sa zameriava na vývoj v oblasti produktov a softvéru. Podľa webu Investopedia.com, patrí Ford na piate miesto najväčších automobiliek na svete na základe 12-mesačných príjmov k februáru 2025.[1] Podnik má svoje výrobné a predajné miesta po celom svete, napríklad v Brazílii, Česku, Nemecku, Británii a Japonsku.
Finančná injekcia
Práve na svoju nemeckú dcérsku spoločnosť, Ford-Werke, plánuje americká automobilka v najbližších štyroch rokoch vyčleniť takmer 5 miliárd EUR. Najväčší podiel z tejto finančnej injekcie, 4,4 miliardy EUR (4,76 miliardy USD), by malo ísť na zníženie obrovského dlhu nemeckej pobočky. Ten sa, podľa Reuters, pohybuje na úrovni až 5,8 miliardy EUR (6,3 miliardy USD).[2] Ford-Werke sa už pritom snaží o zmiernenie tejto hodnoty v rámci znižovania nákladov, pričom k prinavráteniu ziskovosti a zlepšeniu postavenia na trhu by malo slúžiť aj ďalších 500 miliónov EUR (545 miliónov USD), ktoré získa v rámci najnovšieho financovania. Generálny riaditeľ nemeckej automobilky, Marcus Wassenberg, podľa portálu Investing očakáva, že cesta k oživeniu môže priniesť ďalšie straty, pričom plne podporuje rozhodnutie materskej spoločnosti a zároveň verí, že jej pomoc bude dlhšia ako mienené štyri roky. Strategické rozhodnutie nahrádza predchádzajúcu dohodu, ktorá od roku 2006 zaväzovala americký Ford znášať všetky straty svojej dcérskej spoločnosti. Aj keď cieľom tejto investície je snaha o transformáciu a oživenie podnikania na európskom trhu, najväčší odborový zväz kovotepcov v Nemecku, IG Metall, podľa Reuters varuje, že ak sa podmienky spoločnosti nezlepšia a Ford už nebude schopný pokračovať vo finančnej pomoci, tak to bude viesť k platobnej neschopnosti Ford-Werke.[3]
Európsky problém
Kríza, do ktorej sa nemecká automobilka dostala, ale nie je ničím výnimočným. Výzvam totižto čelí celý automotive sektor v Európe. Vysoké náklady výrobcov, vrátane ekonomických protivetrov, vedú k zvyšovaniu cien, čo sa odráža na dopyte spotrebiteľov. Najmä ak k tomu prirátame silnejúcu konkurenciu z Ázie. Podľa údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) v januári 2025 zaznamenala Európa pokles novoregistrovaných áut o 2,6 %, ktorý viedlo Francúzsko s viac ako 6 % poklesom, za ktorým nasledovalo Taliansko. Najväčšia ekonomika eurozóny, Nemecko, „prispela“ iba 2,8 % poklesom.[4] Aj keď medziročne išlo o nárast, nešlo ani o 1 %.[5] K celkovej nepriaznivej situácii na Starom kontinente sa pridávajú aj prísne emisné regulácie Európskej únie a clá uvalené americkou administratívou. K znižovaniu nákladov, vyhadzovaniu alebo k zmenám vo výrobných plánoch pristúpilo viacero automobiliek, medzi ktorými sú napríklad Nissan, Stellantis a Volkswagen. Samotný Ford na jeseň minulého roka oznámil, že do roku 2027 prepustí asi 4 tisíc zamestnancov, najmä v Nemecku a Veľkej Británii, čo by predstavovalo 14 % z ich celkovej pracovnej sily v Európe.[6] Ako uvádza Reuters[7], na zlepšenie situácie vyzval podpredseda Fordu, John Lawler, zákonodarcov v Európe, aby prijali jasnejšie pravidlá a regulácie, ktoré budú odrážať reálny dopyt.
Na Wall Street prekonal očakávania
Náročný rok 2025 čaká aj materskú spoločnosť, americký Ford. Ten vo svojich hospodárskych výsledkoch za štvrtý kvartál 2024, zverejnených 5. februára 2025, upozornil, že spoločnosť očakáva, že na ich podnikanie budú vplývať trhové faktory, nižšie ceny a nižšie veľkoobchodné predaje. Firma zatiaľ do výhľadu nezapočítala Trumpove clá, keďže plánuje zisťovať ich dopady na podnikanie až neskôr. Prezident Fordu, Jim Farley, v oficiálnej správe o výsledkoch spoločnosti uviedol, že napriek tomu má výrobca širokú ponuku produktov, že dosiahnu väčší pokrok v kvalite aj v zlepšení nákladov. Finančná viceprezidentka, Sherry House, navyše dodala, že Ford je na ceste k vyššiemu rastu, maržiam a odolnosti. V sledovanom období vzrástli tržby Fordu na rekordné 48,2 miliardy USD, čo predstavovalo 5 % rast oproti roku predtým, pričom za celý rok 2024 išlo o tržby vo výške 185 miliárd USD. Celá automobilová divízia, ktorá zahŕňa flotilu Blue, Pro a elektrický rad Model e, dosiahla príjmy takmer 50 miliárd USD, čo bolo viac ako odhady LSEG na úrovni 43,02 miliárd USD. Kým Blue a Pro modely priniesli automobilke zisk, Model e zaznamenal v posledných troch mesiacoch 2024 stratu 1,39 miliardy USD, čím strata za celý rok vzrástla na viac ako 5 miliárd. Lepší než očakávaný bol aj zisk na akciu, ktorý bol 0,33 USD.* Kvartálne zlepšenie zaznamenal Ford aj v čistom zisku, ktorý dosiahol úroveň 1,8 miliardy USD. Pre porovnanie, v poslednom kvartáli 2023 bol v strate 526 miliónov USD. [8][9]
Vývoj cien akcií spoločnosti Ford Motor Company za posledných 5 rokov. (Zdroj: Invsting.com)*
Záver
Finančná injekcia do nemeckej divízie môže byť kľúčovým bodom v jej stabilizácií, ale zároveň poukazuje na hlbšie a dlhodobejšie problémy v automotive sektore Európy. Otázkou zostáva, či je pomoc dostačujúca, prípadne či sa naplnia očakávania nemeckého riaditeľa o pokračovaní pomoci po dobu viac ako štyroch rokov alebo sa naplnia najhoršie scenáre. Najmä postoj Európskej únie voči riešeniu problémov bude v najbližších rokoch kľúčovým vo vývoji širšieho európskeho automobilového priemyslu.
* Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov
[1] https://www.investopedia.com/articles/company-insights/091516/most-profitable-auto-companies-2016-tm-gm.asp
[2] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999
[3] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-commits-44-billion-to-revitalize-german-unit--bloomberg-93CH-3918185
[4] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-2-6-in-january-2025-battery-electric-15-market-share/
[5] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-0-8-in-2024-battery-electric-13-6-market-share/
[6] https://www.cnbc.com/2024/11/20/ford-to-cut-14percent-of-european-jobs-blaming-ev-shift-and-rising-competition.html
[7] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999
[8] https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_financials/2024/q4/Ford-Q4-2024-Earnings-Press-Release.pdf
[9] https://www.cnbc.com/2025/02/05/ford-motor-f-earnings-q4-2024.html