Sleduju to komplexně, od dodavatelů surovin, přes výrobce baterií, přes tvůrce infrastruktury až po samotné výrobce. V mých očích je zajímavé $NIO.

Kašli na EV, ztráta času a peněz. Stejně se svět od toho do budoucna klasicky odkloní. Každý si píská okolo čísel dodávek, krása, málokdo ale vidí, že klasické spalováky taky pořád táhnou. A když zabrouzdáme do těch luxusnějších značek, tak například Ferrari o víkendu uvedlo, že má rekordní poptávku a objednávky, které pokryjí celý rok 2024.

Tak samozřejmě jde o komplex. Nahrazení spalovacich motorů a jejich zánik ve všeobecném použití stejně jako se to stalo parnímu stroji, tak o tom už je rozhodnuto. Půjde to o něco pomaleji než byla průmyslová revoluce, ale půjde. Rozhodla o tom Čína a US a je to jedna z mála věcí na které se shodnou. Vědci z obou stran totiž chápou že globální oteplování je fakt problém. Nyni jde o to identifikovat co je k tomu potřeba a kdo to zajistí. Za mě bezpečná volba je ETF clean energy.

Možná bych se koukal i na další společnosti, které například vyvíjí a vyrábějí baterie do těchto elektromobilů. 👍

Rozhodně jenom elektro - ale není elektro jako elektro. Je totiž jenom jedna správná odpověď - $TSLA díky svému obřímu náskoku

Tak samozřejmě se tu asi objeví $NIO, ale za mě osobně věřím víc třeba BYDu

To, co se zavedlo v EU je podle mě naprosto mimo. Elektroauta jsou super, ale nesmí z toho být něco, co si lidé koupí jen proto, že je to cool, nebo že o tom mluví nějaký americký raketový maník😅Otázkou ekologie zůstává, zda se prostředí nezatěžuje více výrobou baterií a dalších potřebných technologií pro elektroauta více, než ve výsledku nespálí nafty.