Ondar007

Dle mého je zásadní, že o $TSLA málokdo z finančníků-profesionálů a velké části retailu dneska přemýšlí ne jen jako o výrobci aut (když nelícujou plechy je to průser, když se zlevňuje je to průser protože přichází o marži atd.) ale jako o budovaném komplexním technologickém ekosystému (energetika, doprava, AI/robotika...). A protože ekosystém se špatně kvantifikuje do peněz tak logicky skrze běžné metriky vždycky dojdeš k tomu, že ta akcie/firma je předražená vůči vykazovaným číslům a proto "špatná".

V Německu to nevypadá moc dobře... Možná taková předzvěst, co bude u nás? Nechci předvídat.

Tesla možná ještě do konce roku ukáže podrobněji Mexiko a mám takové tušení že to bude 🚀. Super Gigapress a Optimus na lince?

https://youtu.be/XiQkeWOFwmk?feature=shared

🤞👍

No možná si to nechá na příští rok 🤷‍♂️

Já měl z Lucidu vždycky pocit, že to je druhý Fisker. Naslibují strašný zázraky co jejich nadvozidlo má umět, naraisují prachy, které kosmickou rychlostí spálí, tenhle proces několikrát opakují, mezitím slibují a slibují a ve finále nedoručí zákazníkům/investorům vůbec nic a “potichu” zbankrotují.

Vůbec netuším zda je dobrý nápad mít $NIO v portfoliu, ovšem společnost z dálky sleduji a mám z toho takové smíšené pocity :)

Náskok Tesly v software vozidel, resp. celém ekosystému (síť superchargerů, NACS, powerwally, soláry, megapacky atd.) bych si to nedovolil vyčíslit v letech, nicméně běžným automobilkám naprosto ujel vlak, který už nikdy nedoženou. Toho jsou dnes schopny pouze nové, zpravidla (bohužel pro nás) čínské automobilky, které nebudou zatížené tím, že paralelně musí pracovat se dvěma platformami pohonu.

Okopírovat SW je jedna věc, ale funkčnost věc druhá. Když nebyl dosud schopen VW udělat funkční OTA aktualizace své flotily, tak nevím jak bude pracovat s dalšími pokročilými funkcemi jako je vysoce efektivní BMS nebo řízení přetoků z FVE při nabíjení svých elektromobilů (ano, to Tesla umí).

Pokud se dnes podíváme na kvalitu zpracování Tesel z Číny (Šanghaj je primární exportní hub) nebo Berlína (Model Y pro Evropu), tak jsme na úrovni běžných automobilek. Vím o čem mluvím, sám Teslou už dva roky denně jezdím.

Čína na tom bude podle mě o něco hůř s postupem času - Indie jí dost předbíhá, ale nebude to nic dramatického.

Already found out :)

https://cointelegraph.com/news/ripple-wins-case-against-sec-as-judge-rules-xrp-is-not-a-security