🔍 Automobilový trh v EU upadá! 🚗
Srpen 2024 přinesl evropskému automobilovému průmyslu znepokojivé signály. Registrace nových vozů se propadly o 18,3 % napříč hlavními trhy. Tento vývoj odráží nejen krátkodobé problémy, ale také dlouhodobé změny, které mohou zásadně ovlivnit investice do automobilového průmyslu v EU. 📉
📊 Elektromobily na rozcestí? ⚡️
Největší pokles byl zaznamenán v segmentu čistě elektrických vozů (BEV), kde se prodeje propadly o dramatických 43,9 % ve srovnání s loňským rokem. Zatímco v roce 2023 tvořily elektromobily 21 % trhu, letos je to pouze 14,4 %.
To ve mně vyvolává otázku ohledně budoucnosti elektromobility, která byla dlouho považována za „zlatou horečku“ automobilového průmyslu. Nicméně tento trend také naznačuje, že se trh stabilizuje a nastává fáze, kdy bude potřeba větší inovace, podpora a přizpůsobení se měnícím se podmínkám. 🚀
🔄 Hybridy v ofenzivě 🔋
Na druhé straně stojí hybridní elektromobily (HEV), které si vedou nad očekávání dobře. Jejich prodeje vzrostly o 6,6 % a nyní tvoří přes 31 % celkového trhu s automobily.
Hybridní technologie nabízí řešení pro zákazníky, kteří nejsou připraveni přejít plně na elektromobily, ale hledají ekologičtější alternativy. Tento segment může být klíčem k přechodnému období před plnou elektromobilitou. 🌍
⛽️ Konec tradičních paliv?
Benzínové a naftové vozy nadále ztrácejí půdu pod nohama. Prodej benzinových vozů se propadl o 17,1 %, zatímco naftové automobily zaznamenaly pokles o 26,4 %. Tržní podíl naftových vozů klesl na pouhých 11,2 %. Tento pokles signalizuje, že trh se stále více odklání od tradičních paliv.
🛑 Co na to regulace?
Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) vyjádřilo znepokojení nad čtvrtým po sobě jdoucím měsíčním poklesem prodejů elektromobilů. Výrobci volají po naléhavých opatřeních ze strany EU, aby se zabránilo dalšímu propadu, zejména s ohledem na nové emisní normy CO₂, které vstoupí v platnost v roce 2025. Očekává se, že regulační změny budou mít obrovský vliv na celý trh – včetně dodavatelských řetězců a infrastruktury pro elektromobily.
🚀 Budoucnost automobilového trhu je plná proměn a pro evropské automobilky zatím nevypadá vůbec hezky. Volkswagen $VOW3.DE jako jeden z prvních oznamuje masivní propouštění zaměstnanců a uzavírání továren. Popravdě to s těmito „klasickými“ automobilkami nevypadá vůbec dobře, uvidíme, jak to celé dopadne. O prémiové značky ($MBG.DE, $RACE, $P911.DE) zas takový strach nemám, ty si vždycky dokážou najít své zákazníky. Avšak další otázkou je konkurence ze strany Číny, která dokáže poskytnou elektromobily za bezkonkurenční ceny.
Jaký máte názor na automobilový průmysl v Evropě?
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Problém není jestli spalovací nebo EV (EV je prostě mnohem lepší jak já hlediska výrobniho tak i uživatelského) ale další vývoj výrobní technologie. Zatímco Evropa jede klasickou Fordovu linku pouze doplněnou jednoúčelovými roboty. Tesla těsně nasledovaná Čínou přešla na výrobu v Gigapress, unboxing, a bude to vše ovládáno univerzálními roboty. Čína navíc nechala moudře své konkurenty utopit spoustu peněz v technologicky zastaralých továrnách které jim povolila vybudovat zatímco sama se učila od Tesly. Tyto Čínské kapacity evropských výrobců jsou nyní nekonkurenceschopné stejně jako jejich mateřské firmy čistě z důvodu výrobních nákladů. Tragedie VW byla v tom že když jim Dies před několika roky vysvětloval že není možné vyrábět auto za několikanásobně času Tesly a tlačil na efektivitu, tak odboráři zatlačili na majitele a ti se ho zbavili. No dopracovali se tímto přístupem k zavírání továren místo jejich radikální modernizace. Která jediná by jim pomohla. Nyní tedy nastupuje zeštihleni výroby a technologickou propast se pokouší překlenout spoluprací se "startupy" Rivian, QS. A familly trust Porsche Piech také pod svou kontrolu oddělil Porsche. Zřejmě pro jistotu aby zachránili aspoň něco z toho co jejich předci vybudovali 🤷♂️
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Držím se teď od toho dál. Budu se teď radši zaměřovat na automobilky z USA nebo z Číny.
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Je pravda, že teď je to fakt špatné. Velké problémy má $VOW3.DE. V portfoliu mám akcie $P911.DE a ty teda taky hodně klesly, ale doufám, že za nějakou dobu se společnosti zase začne dařit.
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Nevypadá to teď moc dobře. Největší problém má teď asi $VOW3.DE a ten zbytek mi nepřijde, že by na tom byl nějak špatně.
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Též si myslím a doufám, že ty prémiové značky jako $RACE a $P911.DE nebudou mít takový problém.
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Skončily dotace a trh se nasytil. Za poslední roky se prodalo mnoho aut a to nejen těch elektrických. Problémy mají už i tradiční automobilky.
EV byla jen bublina a že je to slepá vývojová větev, bylo jasné již před 100 lety, kdy se zkrátka elektromobily neujaly. Opakují se stejné chyby. Je to utopie a investovat do EV byla jasná ideologie od začátku..
Bulios Black
Tento uživatel má díky předplatnému přístup k exkluzivnímu obsahu, nástrojům a funkcím.
Neinvestuji do tohoto sektoru, ale obrovskou výhodu a náskok budou mít ty čínské automobilky a tak se nevyplatí investovat do těch evropských.