No přijde mi, že Intel ty peníze moc dobře nevyužívá k tomu, k čemu by měl. Zajímá mě jak to s Intelem bude vypadat příští rok.

Situace je horší a horší. $VOW3.DE jde pomalu ke dnu, ale ostatní automobilky se zatím docela drží.

Akcie TSLA se teď sice propadají, ale zrovna teď je to jedna z mála automobilek, které se daří a nemá problémy😃

Ještě jen jedna myšlenka k EU. Podle mě, i když chápu smysl používání politiky "cukru a biče" tak nejde v EU používat převážně bič - emisní povolenky a pokuty - zatímco US a CHN používají převážně cukr - dotace.

Nevypadá to teď dobře, to je pravda. Ovšem nevěřím, že by to komplet zaniklo a bylo to tak špatné.

Chyba je robiť to čo chcú politici a nie ludia.

Ty automobilky to fakt moc nedávají. Propady na $STLA jsou drsné. Tesle hraje do karet to, že to není jenom automobilka😁

Rozhovor s CEO Jimem Farley pro WSJ 😎

Čínské automobilky se pohybují rychlostí světla, řekl Thorntonovi, bývalému manažerovi Goldman Sachs, který strávil roky jako senior bankéř v Číně. Používají umělou inteligenci a další technologie v autech, které se nepodobají ničemu dostupnému v USA. Tito čínští výrobci elektromobilů využívají nízkonákladovou dodavatelskou základnu, aby podkopali konkurenci na ceně, nabízejí elegantní digitální funkce a agresivně expandují na zámořské trhy.           "Johne, tohle je existenční hrozba," řekl Farley.

Současná situace Green deal opuštěn a nastupuje Real deal = chyba. (proč? No Číňané vám to brzy vysvětlí) A konkrétní problémy automotive byly způsobeny tím že se pokusili vybudovat a převzít výrobní kapacitu v Číně na zastarslou výrobu zatímco Číňané budovali moderní. Tahle investice do Číny je ztracená a nyní bude Čína přebírat a budovat výrobní kapacitu v Evropě, moderní. Co se týká elektromobilů tak ty se prosadí jednoduše pro to že jsou to lepší auta. Až budou i podstatně lacinější, a to budou, viz výrobní kapacita Číny, tak si spalovák koupí už jen blázen. Všechny námitky proč by to nešlo jsou technicky vyřešeny (seznamte se například s plány Shell na přeměnu jejich benzinek na nabíječky, reálně začínaji několika nabijecimi místy u každé pumpy) No a abych se vrátil k akcií chápe to Tesla a VW bych neodepisoval, pokud se podíváte podrobněji tak se převážně zbavují nevýkonných provozů zastaralé výroby.

Evropa potrebuje restruktualizaci - bohuzel preregulace a byrokracie je ten problem

Chtelmbych kdyby nejaky nepopulisti konecne prisli s tim ze je treba zmena EV jsou budoucnost stejne jako ma byt budoucnost klasika - a ne ze si stanovime datum 2035 s tim ze to 2025 budem revidovat a automobilky jako volkswagen s tim pocitaji ale vlastne nakonec nepocitaji a pak delaj veci v panice misto toho aby jim doslo ze se musi zmenit ze nemuzou bejt preregulovane preodborobane a bat se udelat rozhodnuti