Budoucí růst společnosti Lucid Motors naprosto závisí na této jedné jediné věci

Lucid Motors přichází na scénu elektromobilů rozhodně později, než konkurence. Nikdo firmě však nemůže popřít, že přichízí ve stylu. No jen se podívejte na jejich super moderní prémiový sedan Lucid Air. Budoucí růst firmy může být ale přes všechny dobré recenze a úspěchy překažen jednou malou maličkostí, teda vlastně docela důležitým faktorem. Podívejme se společně co to je...

 

 

Předpokládaný zisk společnosti Lucid závisí na tom, zda získá stálé dodavatele baterií a zda tito dodavatelé budou mít stálé dodávky lithia. Závod o elektromobily se zdá být velmi komplikovaný. Není. Pro společnost Lucid Motors $LCID-5.8% a její konkurenty se vše točí kolem baterií.

 

Generální ředitel společnosti Lucid Peter Rawlinson, bývalý manažer společnosti Tesla $TSLA+0.3%, toho o bateriích ví hodně. Díky svým saúdským investorům se chystá získat zakázku na největší bateriové úložiště na světě.

 

Otázkou je, zda je dokáže vyrobit. Lithia je již nyní nedostatek. Ceny uhličitanu lithného, klíčové složky moderních baterií, jsou rekordně vysoké. Klíčem k získání masového trhu je navrhnout skvělé baterie a mít zásoby, s nimiž je lze vyrábět.

 

Baterie jsou klíčem k odstranění "některých z největších překážek vstupu na trh pro spotřebitele: dojezd, doba dobíjení, infrastruktura pro dobíjení, náklady," uvedl Craig Welch z National Geographic. Společnost Lucid $LCID-5.8% tvrdí, že dojezd jejích elektromobilů na jedno nabití přesáhne 500 mil.


Problém se škálováním

Nyní, když společnost Lucid začíná vyrábět svůj luxusní sedan Lucid Air a získává skvělé recenze, musí tuto výrobu rozšířit. To nebude snadné. Elon Musk má na sobě pořád jizvy z rozšiřování výroby a pro něj to nebyla vůbec sranda. Musk varování vyslyšel, problémy vyřešil a dovezl Teslu ke slávě.

 

Teoreticky jsou elektromobily velmi jednoduché. Elektromotory mají jednu pohyblivou část, která je připojena k hnacímu hřídeli. Auta na benzinový pohon mají stovky dílů. Většina pohyblivých částí elektromobilu může být ukryta v podbězích kol.

 

V praxi není škálování tak jednoduché. Bez výroby baterií v měřítku se nikam nedostanete. Musk si to uvědomil. Jeho továrna na baterie "Gigafactory" v Nevadě je klíčem k celé jeho činnosti.

 

Společnost Lucid je závislá na bateriích LG Chem. Pokud je korejská společnost dokáže dodat, může Lucid $LCID-5.8% splnit svůj ambiciózní výrobní cíl pro rok 2023, který počítá s výrobou téměř 1 000 vozů týdně.

 

To ale nebude snadné. LG Chem již dodává jiným výrobcům automobilů. General Motors $GM-0.5% viní LG Chem ze stažení svého Chevroletu Bolt za 1 miliardu dolarů. Akcie společnosti LG Chem ztratily v srpnu čtvrtinu své hodnoty poté, co byly zjištěny problémy ve dvou jejích asijských závodech. Od té doby akcie získaly zpět jen polovinu ztrát.

 

Problém GM byl odstraněn v září. Nedostatek baterií by však mohl být pro výrobce automobilů větším problémem než nedostatek čipů. Akcie společnosti Lucid Air mezitím od začátku září vzrostly o 21 %, a to hlavně díky recenzím. 

 

Přesto jsou nyní úzká místa ve výrobě baterií považována za klíčovou překážku výroby elektromobilů. Nejsou to montážní linky, ani design, ani objednávky. Jde o to, zda bude dostatek baterií, které tuto poptávku uspokojí. 

 

Věnujte pozornost nedávným krokům společnosti Tesla, která pro své modely používá baterie na bázi železa. Lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie využívají starší a levnější chemii baterií a jsou oblíbené v Číně. 

 

TechCrunch o tom informoval 21. října. 

 

"Jeden z hlavních důvodů, proč nejsou baterie LFP mimo Čínu příliš vidět, souvisí s řadou klíčových patentů na LFP, které této zemi umožnily dominovat na trhu s LFP," napsala Aria Alamalhodaei, "Tyto patenty však brzy vyprší a zdá se, že Tesla si tento časový rámec vyhlédla." To by mohlo Muskovi umožnit výrobu baterií blíže k montážním linkám jeho automobilů.

 

Závěr

V pozitivních řečech okolo Lucid Motors jde cítiti, že situaci lidé berou zbytečně optimisticky. Přeskakují jeden klíčový bod. Tím klíčovým bodem jsou baterie. Lucid $LCID-5.8% se řadí po bok všech ostatních výrobců automobilů, kteří hledají baterie pro napájení svých montážních linek. Mnoho z nich se rozhodlo pro stejného dodavatele, společnost LG Chem, která měla potíže a jejíž akcie v důsledku toho klesly.

 

Pokud věříte společnosti Lucid, věnujte pozornost prosincovému oddělení jejího dodavatele baterií pod názvem LG Energy Solutions. Nebo vytočte číslo svého makléře a kupte Sigma Lithium $SGMLF. To je kanadský dodavatel lithia, jehož akcie letos vzrostly čtyřikrát. 

 

Sigma tvrdí, že dokáže zásobovat potřeby LG Energy nejméně šest let z továrny v Brazílii. Pokud Sigma dokáže tuto smlouvu splnit, Lucid $LCID-5.8% by měla být v pohodě. Jen nezapomeňte. Dodávky baterií jsou klíčovým faktorem jejího růstu.


Pěkně napsáno 💪

$LCID-5.8% držím pár kousků teď se skoro +34% asi risknu a přikoupím

Baterie budou vždy nejdůležitější součástí elektromobilu

U $SGMLF nevím jestli to není nějaký hype z toho jak roste poptávka po elektromobilech, ale dokud nezprovozní doly v Brazílii. Zatím má ztratu pouze pár milionů, ale nikde jsem nezjistil jak moc mají zainvedtováno do komplet těžebního zařízení. 

 

Jinak $LCID-5.8% potenciál má, ale v tuto chvíli bych počkal na jejich kvartální prezentaci. Sice nemají žádný dluh, ale ziskově jsou ve ztrátě 3.6 miliardy dolarů. Což není málo.

Hmm, to vypadá hodně zajímavě 😎

Timeline Tracker Overview