Dva roky po svém bouřlivém uvedení na trh se Cybertruck konečně přesouvá mimo Severní Ameriku. Tesla oznámila, že první kusy futuristického pick-upu dorazily k zákazníkům v Jižní Koreji – což je historická událost nejen pro Teslu, ale i pro celý asijský trh s elektromobily. Je to první region mimo USA a Kanadu, kde se Cybertruck reálně dostává do rukou zákazníků, a reakce fanoušků ukazují, že o tento kontroverzní model stále panuje enormní zájem.
Podle oficiálního oznámení Tesla Korea proběhly první předávky 27. listopadu 2025, doprovázené velkou komunitní akcí a masivní aktivitou na síti X. Tesla tvrdí, že jde o další krok v globální expanzi modelu, který byl původně chápán spíše jako americký produkt. Pokud bude korejský start úspěšný, znamenalo by to otevření dveří pro další trhy – zejména Austrálii, kde se Cybertruck již více než rok objevuje na výstavách a v showroomových „roadshow“.
Cybertruck v Koreji: dvě verze a cena, která cílí na prémiový segment
V Jižní Koreji se Cybertruck nabízí ve dvou konfiguracích:
- AWD – ekvivalent A$151,700 (100,100 USD)
- Tri-motor „Cyberbeast“ – ekvivalent A$167,300 (110,400 USD)
Varianty se liší nejen výkonem, ale i dynamikou jízdy a schopnostmi.
AWD verze má:
- dvoumotorový pohon
- 123 kWh baterii
- 0–100 km/h pod 4,5 s
- přes 520 km EPA dojezdu
- tah až 5 tun, což je specificky zajímavé pro korejské majitele, kteří hledají praktickou stránku tohoto jinak extravagantního trucku
Naopak špičkový Cyberbeast posouvá limity dál: zrychlení na 100 km/h zvládá za 2,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 210 km/h – čísla, která u pick-upu působí skoro absurdně.
Bezpečnostní parametry: NHTSA dává pět hvězd a výjimečné výsledky
Podle údajů prezentovaných Teslou $TSLA se Cybertruck v Koreji nabízí s 5hvězdičkovým hodnocením bezpečnosti, odvozeným z amerických testů NHTSA.
NHTSA uvádí, že Cybertruck má:
- nejnižší pravděpodobnost zranění ze všech testovaných pick-upů
- nejnižší riziko převrácení – 12,4 %
- velmi pevnou konstrukci kabiny díky nerezové „exoskeleton“ architektuře
Pro zákazníky v Asii, kde je bezpečnost často klíčovým parametrem při výběru EV, jde o významný argument.
Austrálie čeká na pravostrannou verzi – a Tesla ji možná brzy dodá
V Austrálii Tesla během posledního roku a půl vystavila Cybertruck na velkém množství EV veletrhů. Několik showroomů jej mělo i natrvalo vystavený – poslední z nich na Gold Coastu v Queenslandu.
To podpořilo spekulace, že pravostranná verze je již ve vývoji, a že Austrálie může být jedním z dalších trhů s reálnou distribucí. Vzhledem k tomu, že Jižní Korea nyní dostala přednost, je zřejmé, že Tesla už má globální distribuční logistiku pro Cybertruck připravenou.
Prodejní realita: zájem ano, čísla ne
Přesto všechno má Cybertruck i své problémy. Očekávalo se, že půjde o prodejní trhák, který naruší segment amerických pick-upů – ale realita je mírnější.
Za poslední čtvrtletí Tesla prodala:
- 5 385 kusů Cybertrucků
- cca 16 000 kusů od začátku roku
Co způsobilo slabší výsledky?
- výpadky ve výrobě
- více než deset veřejných recallů během dvou let
- propad poptávky po ukončení federálního daňového kreditu pro EV
- komplikace se servisem a dodávkami dílů kvůli specifické konstrukci Cybertrucku
Pro vstup na nové trhy tedy bude rozhodující, jak stabilní je výroba a jak se Tesle podaří omezit problémy, které brzdily severoamerický start.
Co znamená vstup na jihokorejský trh pro Teslu
Pro Teslu nejde jen o další geografickou expanzi — Jižní Korea je jedním z nejnáročnějších a nejtechnologičtějších automobilových trhů na světě. Je domovem značek, které dominují celému EV segmentu (Hyundai, Kia), a zároveň patří mezi země s nejvyšším podílem elektromobilů na počet obyvatel. Pokud Cybertruck uspěje právě zde, pro Teslu to bude důležitý signál, že model dokáže fungovat mimo USA, kde se opírá o zcela odlišné spotřebitelské chování.
Jižní Korea je specifická v několika ohledech: zákazníci preferují technologickou nadřazenost, vyžadují kvalitní servisní infrastrukturu a rychle reagují na trendy v mobilitě. Tesla proto tento trh používá jako testovací laboratoř pro své globální ambice. Úspěch zde by mohl urychlit vstup Cybertrucku na další asijské trhy, které sledují kroky Koreje velmi pozorně — například Singapur, Hongkong nebo Austrálie.
Klíčové důvody, proč je Korea strategickým milníkem:
- vysoká penetrace EV na obyvatele, což umožňuje rychlé přijetí nových modelů
- mimořádně technologicky orientovaná populace, která oceňuje inovace
- silná domácí konkurence, proti níž se Tesla může zviditelnit neobvyklým designem a výkonem
- trh, který rychle vytváří trendy ve zbytku Asie
Tesla se tak nevrhá do snadného prostředí — vstupuje do arény, kde se rozhoduje o tom, zda Cybertruck může být globální produkt, nebo zůstane americkou specialitou.
Jak Cybertruck zapadá do korejské infrastruktury
Z pohledu infrastruktury je Jižní Korea jedním z nejlépe přizpůsobených států pro moderní elektromobily. To však neznamená, že Cybertruck nemá před sebou výzvy — především kvůli svým rozměrům a specifické konstrukci. Městská centra jako Soul nebo Busan mají užší ulice, menší parkovací boxy a přísnější limity pro velká vozidla.
To staví Cybertruck do kontrastu s běžnou korejskou poptávkou po kompaktnějších SUV. Tesla však věří, že tento rozdíl může být výhodou: Cybertruck se stává vizuálním symbolem prestiže a originality, nikoli pouhou utilitární volbou.
Co může pomoci jeho integraci do korejského provozu:
- dobře vybudovaná síť Superchargerů, rozšířená i na venkovské oblasti
- pokročilé asistenty a autonomní funkce, které pomáhají při manévrování ve stísněných prostorech
- rostoucí popularita velkých prémiových SUV, která postupně mění preference zákazníků
- delší dojezd a vysoká účinnost, což je důležité v zemi s hustým dálnicovým provozem
Dalším faktorem je přizpůsobení softwaru místním pravidlům. Korejští řidiči kladou silný důraz na asistenční systémy, mapové podklady, přesné dopravní značení a integraci s lokálními aplikacemi. Tesla zde postupně přizpůsobuje navigaci, hlasové funkce i bezpečnostní parametry tak, aby Cybertruck působil jako plnohodnotné vozidlo určené pro korejský provoz.
Zároveň má výhodu v tom, že Korea disponuje jednou z nejrychlejších sítí 800V nabíjení na světě. Ačkoli Cybertruck pracuje na 400V architektuře, Tesla pracuje na adaptérech a optimalizaci, díky nimž bude moci využít většinu veřejných stanic bez omezení výkonu.