Tesla vstoupila do roku 2026 po třinácti měsících nepřetržitého poklesu evropských prodejů. Zákaznická poptávka slábla, konkurence rostla a Elon Musk přestal být v Evropě vnímán pouze jako technologický vizionář. Stal se i politicky výraznou osobností, která část trhu polarizuje.
V lednu 2025 prodala Tesla v Evropě pouze 9 945 vozů, což znamenalo meziroční pokles o 45 %. Ve stejném období přitom celkový trh s elektromobily rostl o 37 %. V dubnu 2025 se propad ještě prohloubil na 49 %. Celé první čtvrtletí roku 2025 skončilo meziročním poklesem o 37 %. Server Electrek tehdy situaci označil za mimořádně tvrdý zásah do evropské pozice společnosti.
Do tohoto kontextu přicházejí aktuální data zveřejněná organizací ACEA, která poprvé po více než roce naznačují změnu směru.
Třináct měsíců poklesu a ztracený tržní podíl
Pokles nezačal na začátku roku 2025. Šlo o proces, který se formoval delší dobu. Politická angažovanost Elona Muska ve Spojených státech, podpora kontroverzních politických subjektů v Německu a veřejná vyjádření rezonující negativně mezi částí evropských zákazníků vytvořily kombinaci faktorů, které zasáhly reputaci značky.
Globální prodeje $TSLA ve druhém čtvrtletí roku 2025 meziročně klesly o 13 %, a to i přesto, že Musk v té době formálně ukončil poradenskou roli v iniciativě DOGE v administrativě Donalda Trumpa.
Evropská data ACEA přitom ukazovala pokles prakticky každý měsíc. Tesla ztrácela tržní podíl v období, kdy celkový trh s elektromobily stagnoval nebo rostl. Produkce v závodě Giga Berlin pokračovala stabilně, poptávka však nedokázala držet krok s výrobní kapacitou.
Za celý rok 2025 prodala Tesla v Evropě 236 257 vozů. $VOW3.DE ve stejném období prodal 274 278 elektromobilů a poprvé v historii Teslu v regionu překonal.
Začátek roku 2026 přinesl další komplikaci při interpretaci dat. V lednu Tesla zaregistrovala pouze 8 026 vozů na patnácti sledovaných trzích. V Norsku, které patří dlouhodobě mezi nejsilnější trhy značky v přepočtu na obyvatele, šlo o pouhých 83 registrací. Důvodem byl přesun části poptávky do závěru roku 2025 před ukončením některých daňových zvýhodnění. Nízký základ následně opticky zvýšil únorová čísla.
Únor 2026 přinesl obrat, ale hlavně otázky
Organizace ACEA zveřejnila data za únor 2026 a Tesla se poprvé od prosince 2024 vrátila do meziročního růstu. Registrace vozů Tesla v Evropě vzrostly o 11,8 % na 17 664 vozů v regionu zahrnujícím EU, Spojené království, Island, Lichtenštejnsko, Norsko a Švýcarsko. V samotné EU dosáhl meziroční růst 29 %.
Na první pohled jde o výraznou změnu trendu. Detailnější pohled však ukazuje, že únor 2025 patřil k nejslabším měsícům Tesly v posledních letech. Součet registrací za leden a únor 2026 činí 25 451 vozů. Ve stejném období roku 2025 šlo o 25 474 vozů. Meziroční rozdíl je tedy prakticky nulový.
Evropský automobilový trh jako celek přitom v únoru 2026 vzrostl o 1,7 % na 979 321 vozů. Elektrifikované modely tvořily přibližně dvě třetiny nových registrací. Prodeje BEV vzrostly o 20,6 % a plug-in hybridů o 32,1 %. Tesla se tak do meziročního růstu vrátila ve chvíli, kdy celý segment opět výrazně posiluje.
Evropa není jeden trh. Výsledky se výrazně liší podle regionů
Únorová data ukazují výrazně rozdílný vývoj mezi jednotlivými zeměmi. Nejvýraznější meziroční růst zaznamenaly Francie, Německo a Španělsko. Ve Francii Tesla registrovala 3 715 vozů a stala se zde nejsilnějším trhem značky od začátku roku. V Německu vzrostly registrace o 59 % na 2 276 vozů. Ve Španělsku dosáhl růst 74 % díky dotačnímu programu MOVES III. V Portugalsku šlo o více než dvojnásobný meziroční nárůst. Norsko se po mimořádně slabém lednu vrátilo k růstu s 1 210 registracemi.
Naopak Spojené království zaznamenalo pokles o 45 % na 2 208 vozů, zatímco čínský výrobce BYD zde ve stejném období rostl o 41 %.
K oživení ve většině rostoucích trhů přispěla modernizovaná verze Model Y Juniper a cenové úpravy Modelu 3. Základní verze Modelu 3 se nyní v Evropě prodává přibližně za 38 000 eur a vstupuje tak do přímé konkurence modelům Volkswagen ID.3 nebo BYD Seal.
Dalším faktorem je dočasná nabídka 0% financování s platností do konce března 2026. Podle analytiků může jít o opatření, které krátkodobě podporuje registrace, ale jeho efekt se nemusí promítnout do dalších měsíců.
Konkurence posiluje rychleji než Tesla
Ani únorový růst nestačil Tesle na druhé místo mezi výrobci elektromobilů v Evropě. Společnost $BY6.F registrovala 17 954 vozů a její prodeje se meziročně téměř ztrojnásobily.
Volkswagen i Stellantis zůstávají v absolutních číslech výrazně před oběma konkurenty. Volkswagen registroval v únoru více než 256 000 vozů a Stellantis přes 170 000. Renault naopak zaznamenal pokles o 14,3 %.
Podíl čínských automobilek na evropském trhu vzrostl během roku 2025 z 3,1 % na 6,1 %. Strukturální změna trhu, kterou Tesla dlouhodobě podceňovala, se tak stává stále výraznější součástí evropské reality.
Situaci navíc komplikuje i vnitřní reorganizace prodejního řízení. Tesla během 18 měsíců vystřídala čtyři globální vedoucí prodeje. Taková fluktuace ztěžuje stabilní regionální strategii.
Stabilizace nebo pouze statistický efekt
Únorová data naznačují zastavení dlouhodobého poklesu evropských registrací Tesly. Z hlediska trendu však zatím nejde o potvrzení obratu.
Součet registrací za leden a únor 2026 odpovídá výsledku stejného období roku 2025, které patřilo k nejslabším začátkům roku v novodobé historii značky v Evropě. Pokud se současný vývoj udrží, může první čtvrtletí roku 2026 skončit přibližně na úrovni 54 000 až 55 000 vozů.
Klíčovým testem bude březen 2026 jako poslední měsíc s aktivní nabídkou 0% financování. Duben pak ukáže, zda únorový růst odráží skutečné oživení poptávky, nebo pouze kombinaci nízkého srovnávacího základu a cenových pobídek.
Podíl Tesly na evropském trhu elektromobilů se v únoru 2026 zvýšil na 1,8 %. Historické maximum z roku 2023 přitom dosahovalo 2,9 %. Právě vzdálenost mezi těmito dvěma hodnotami dnes nejpřesněji ukazuje, jak velký prostor pro návrat na původní pozici Tesla na evropském trhu stále má.