Pro mě je to nepodstatný výkyv, držím dlouhodobě a pokud klesneme pod 200, budu přikupovat .. fundamenty jsou stále v poho, tohle je problém s makro

Mají furt lepší marže než všichni ostatní, ale ten pokles marží je razantní za mě.

Za mě $NFLX  a $TSLA .

Dle mého je zásadní, že o $TSLA málokdo z finančníků-profesionálů a velké části retailu dneska přemýšlí ne jen jako o výrobci aut (když nelícujou plechy je to průser, když se zlevňuje je to průser protože přichází o marži atd.) ale jako o budovaném komplexním technologickém ekosystému (energetika, doprava, AI/robotika...). A protože ekosystém se špatně kvantifikuje do peněz tak logicky skrze běžné metriky vždycky dojdeš k tomu, že ta akcie/firma je předražená vůči vykazovaným číslům a proto "špatná".

Ptž se obavájí zakomponování Iránu do toho a to je ropa-> cena ropy dnes taky hore, nyní 4,2% up..

3% jsou krásná! Já nakupoval $BABA a $PYPL. Ještě nejspíš více přitlačím na tu Čínu.

Tak tento týden budu sledovat výsledky $PEP, $UNH, $JPM a $C. Ten příští týden určitě budu sledovat výsledky $JNJ, $BAC, $ASML a $NFLX.

Úplně na short/mid term propady nehraju. Jednoduše pokud se mi společnost zdá férově oceněná/nadhodnocená, tak se pozice zbavuji a jdu hledat jinou. Je fakt, že párkrát jsem to ale udělal a naskočil do pozice později za levně a vyšlo to dobře... Možná bych to měl začít dělat častěji a pokusit trochu štěstí. 😁
Myslím si, že toto časování dává smysl, pokud to člověk ovládá.

Velmi příjemné překvapení $NIO ! Dodávky vozidel 55.432 (Q3) vs. 23.520 (Q2), tzn. nárůst o 136 % ! Co je ještě důležitější, tak se jim podařilo zpět dostat marži na autech nad 10,0 % (Q2 6,2 %).

$XPEV kvartální nárůst prodejů 72 %, marže na autech stále záporná (-5 %).

$TSLA kvartální pokles prodejů o 8 % (147.161), marže inline (18,0 %).

Čísla bez záruky, čerpám ze sítě X, kde to od rána dost tepe.

Tesla možná ještě do konce roku ukáže podrobněji Mexiko a mám takové tušení že to bude 🚀. Super Gigapress a Optimus na lince?

https://youtu.be/XiQkeWOFwmk?feature=shared

🤞👍

No možná si to nechá na příští rok 🤷‍♂️

ARK prodává, když akcie překročí nějaký procento v portfoliu. Moc bych tomu  prodeji nevěnoval pozornost. To ten nákup $PLTR je asi zajímavější.

Náskok Tesly v software vozidel, resp. celém ekosystému (síť superchargerů, NACS, powerwally, soláry, megapacky atd.) bych si to nedovolil vyčíslit v letech, nicméně běžným automobilkám naprosto ujel vlak, který už nikdy nedoženou. Toho jsou dnes schopny pouze nové, zpravidla (bohužel pro nás) čínské automobilky, které nebudou zatížené tím, že paralelně musí pracovat se dvěma platformami pohonu.

Okopírovat SW je jedna věc, ale funkčnost věc druhá. Když nebyl dosud schopen VW udělat funkční OTA aktualizace své flotily, tak nevím jak bude pracovat s dalšími pokročilými funkcemi jako je vysoce efektivní BMS nebo řízení přetoků z FVE při nabíjení svých elektromobilů (ano, to Tesla umí).

Pokud se dnes podíváme na kvalitu zpracování Tesel z Číny (Šanghaj je primární exportní hub) nebo Berlína (Model Y pro Evropu), tak jsme na úrovni běžných automobilek. Vím o čem mluvím, sám Teslou už dva roky denně jezdím.

Čína na tom bude podle mě o něco hůř s postupem času - Indie jí dost předbíhá, ale nebude to nic dramatického.

Za short u Tesly bych si po předchozích zkušenostech doslova urazil ruku :D