Pfizer je jedna z mých větších proher. Takže asi nejsem úplně 100% objektivní v hodnocení, to je myslím důležité říct. Na druhou stranu, docela obdivuju tu míru optimismu co v tenhle stock někteří vkládají jenom proto, že zrovna hodně sletěl. Já tenhle pohled nesdílím. Ta společnost byla stagnující před Covidem, pak dostala šílenej kick up skrze C-19 vakcíny, teď ale stagnuje úplně stejně znova, fundamentálně se nic moc nezměnilo, udělali monstr akvizici Seagenu (celou za cash btw) takže teď musí fakt začít extra doručovat cashově výnosné produkty, a jestli jejich aktuální 2024 guidance je cca 2$ EPS (i po už ohlášených budget cutech) tak se s konzervativním multiplem např. 15 bavíme o hodnotě +- 30$ (současné levely), s tím že víc jak 80% (spíš 90%) EPSka půjde do dividendy. To nedává skoro žádnej manévrovací prostor managementu bez divi cutu.
Nicméně jsem zvědavý co ukáže čas, jestli bylo dobré rozhodnutí se toho zbavit i za cenu vyšší ztráty a klidně spát :)
Koukal jsem se na index $^DJI a za letošní rok je nahoře asi o 12%, což je pěkné zhodnocení, ale vzhledem k tomu jak rostly ostatní akcie a ETF je to docela málo. Je to především kvůli složení daného ETF DJI, jelikož neobsahuje moc tech. akcií a tak pro mě není vůbec atraktivní a nechci do něho dávat peníze.
Máte v portfoliu zařazený index DJI a pokud ano, proč jste se tak... Zobrazit více
Akcie $FDX jsou nahoře za letošníc rok o více jak 50%. FedEx ne za mě kvalitní společnost a jejich byznys je skvělý. Akcie $FDX bych klidně zařadil do portfolia, ovšem akcie je za mě aktuálně drahá a já bych nakupoval až pod 235$.
Jaký máte názor na společnost FedEx a koupili byste si jejich akcie?
Jak se koukáte na akcie $V nebo $MA a na jakých cenách byste nakupovali?
Za mě jsou tyto dvě společnosti skvělé a rád bych jejich akcie zařadil do portfolia, ovšem akcie jsou aktuálně drahé. Já bych akcie $V nakupoval pod 200$ a akcie $MA pod 350$.
Oba tituly podle mého soudu nebudou vysloveně "levné" prakticky nikdy. Všichni vědí o silných stránkách jejich byznys modelu, znají jejich famózní čísla, v podstatě každý finfluencer o nich mluví a doporučuje je do portfolia prakticky bez ohledu na aktuální cenu/valuace. Co v tuhle chvíli nevíme - jak velká value se schovává v kombinaci dat, kterými obě společnosti disponují (prakticky znají dokonale globální spotřebitelské chování podobně jako $AMZN ), s možnostmi AI? Konkurence v payment processingu je sice vysoká, ale nemám pocit, že by Visa/Mastercard díky síle brandu měly nějak zásadně upadat.
Tento týden jsem koukal na akcie $NKE a za letošní rok jsou dole asi o 2%. Nike je za mě skvělá společnost a nebál bych se zařadit akcie této společnosti do portfolia. Aktuální cena za mě není špatná, ovšem o nákupu bych přemýšlel až pod 110$.
Máte akcie $NKE v portfoliu a pokud ano, na jaké ceně přikupujete?
Hyundai/kia jako velkej hrac, nio a xpeng spekulace.
Tesla je prilis draha, a je v pozici, kdy cenu musi dohanet, a zaroven uz neni novej hrac ale zavedenej hrac - a nepristupuju na tezi o technologicky firme. Az bude tesla prodavat sw, kterej bude mit presah jako operacni system do sirsiho it, telefonu, televizi, pocitacu atd. Pak se o tom muzeme bavit - ale to se pravdepodobne nestane, velci kluci (alphabet, apple, microsoft) nedovoli. Takze je to automobilka s hodnocenim technologickw firmy, ergo nadhodnocena.
Btw napriklad ohledne autorizeni je tesla porad jeste na lvl2, dal je MB, hyu/kia - lvl3, a jeden cinan, nevim ted kterej ma dokonce lvl 4.
Z evropy ma smysl premyslet o bmw. Mozna jeste mb a porsche.
Stellantis bude rad, kdyz nezkrachuje.
Nejaky cisla sou absolutne irelevantni v segmentu, kterej prochazi naprostou zmenou paradigmatu.
Nokia mela urcite taky skvely cisla a prodeje nez zmizela ze sveta mobilu.
Vw se bude nekolik let trepat v kreci a ztracet trzni podil.
Ani jedna z techto automobilek nema vlastni baterky, jediny bmw ma jejich seriozni vyvoj.
Ani jedna nema suroviny.
Do jedne jsou rukojmi asie at uz z pohledu surovin nebo technologie.
Pro predstavu enyaq (a jeho mutace, audy q4 etron a id4) maji baterie bud CATL (cina), nebo lg chem, sk innovation, a snad i neco malo od samsungu (vse korea).
Nejprodavanejsi auto roku bude nejspis tesla model Y - spalovak je mrtvej.
Predstava, ze se ted v evrope sprajcnem a reknem si - hura, dem zpet ke spalovakum je uplne zcestna - pac zbytek sveta uz rozhodl - a jestli chcou eu automobilky aspon neco z te napr. Ciny zachranit, musi busit bev - a neumi to.
Vw ztraci masivne cinskej trh, kde prodaval nekolik mil. Aut a ten uz neziska (a cinan nechce spalovaky). Vw se snizuji prodej i v evrope.
Ale porad je na tom mnohem lip nez stellantis.
Jo, abych vsem nekrivdil, renault vidim pomerne dobre.
Japonci dou slepe za vodikem, i kdyz je uz ted naprosto zjevny, ze vodik v osobni doprave je naprostej nesmysl (jakkoli v energetice a jinejch segmentech urcite bude hrat roli) - pokud nekoho z nich, tak toyota je porad nejlepsi sazka, pac diky skvelym full hybridum a usa prodejum a celkove pozici suverenni cislo 1 automobilky mozna bude mit cas dohnat technologickej gap v bev.
Zbytek japoncu je mrtvej.
Takze me vychazi krome jeste mozna BYD - kterej ale podobne jako tesla musi obhajovat svy naceneni, plus potencialni problemy cinsky ekonomika a deflace -
Jednoznacne korejci - maji vsechno, konstantne jim rostou prodeje - sou uz celosvetove cislo 3 za toytou a vw (tj. Pred tim multibrandovym stellantisem) - maji porad dobre portfolio spalovaku pro ruzny trhy kde budou jeste dojizdet, maji spickovy technologie bev - a hlavne maji vlastni vyvoj a vyrobu baterek (lg chem, sk innovation, samsung), a dokonce maji i ten vodik v osobacich - hyu nexo (zbytecne).
A prodeje jim konstantne rostou, a s ohledem na vyse uvedeny jim i nadale porostou, zatimco prakticky celej zbytek mainstreamu bude ztracet.
K tomu je ta akcie az nesmyslne levna - protoze korea je pod radarem.
Já jsem naposledy prodával akcie $MMM, jelikož se mi nelíbilo kolika žalobám společnost čelila a jaké pokuty musela zaplatit. Když se teď koukám zpětně, tak to byla možná chyba, ale akcie 3M už kupovat nebudu. Každopádně doufám, že nebudu muset nic dlouho prodávat.
Taková situace jako byla u 3M je dar z nebes. Problémy které srazí cenu akcie = dočasný problém = čas nakupovat. Hlavně u tak velkých a známých společnostech. Chce to jen trpělivost a někdy počkat i pár let. Akcie kupuju hlavně silné firmy, a mám v zádech hotovist = pokud nastane propad tak začínám dokupovat. Pokud vidím že akcie udělala víc než 60% a je na silné rezistenci, tak prodám klidně i 80%. Například jsem prodal FL, Ale s tím že dokoupim po korekci. FL může stát 60$ za skvii klidně už příští rok. A např. akcie BABA tak ty budu držet dlouhodobě a prodám 50% až bude stát 120$ a pak 200$.
Teď jsem koukal na akcie $KOFOL.PR a mám z toho takové smíšené pocity. Kofola je skvělá společnost, aktuální cena akcie není špatná pro nákup a společnost vyplácí slušnou dividendu. Ovšem říkám si, že za ty peníze můžu koupit jiné akcie, které budou mít výkonnost vyšší, nebo budou vyplácet vyšší dividendu.
Ahojte, pokud mohu trochu na obranu Kofoly, že by byla neatraktivní, to si nemyslím. Mám zatím 500ks, cílový stav je cca 1000 ks Kofoly.
A teď k fundamentům. Ono docela pruser bylo u Kofoly Polsko, tak ta expanze totálně selhala (Premium Rosa je velmi okrajová záležitost v celkové struktuře, proto ji nebudeme brát do úvahy), polsko prostě Kofolu nepřijalo.. Nicméně poučili se z chyb a výsledek můžeme vidět sami v podobě Radenska a Studenacu. To jim vyšlo a mají podle mě dobře našlápnuto.
Na domácím trhu teď vstoupili do piva, což je v našich krajích (ČR a SR) velmi atraktivní záležitost. Jsem zvědav na projev akvizice v budoucnosti. Celkově ale strategii podniku chápu, schvaluji a beru ji jako velmi logickou. A postupnou! Mnoho lidí ani neví, že "používají" výrobky kofoly, ať už kofolu samotnou, nebo také RC Colu, Rauch džusy, Jupíky, Jupí sirupy, minerálky Rajec, Kláštorná, Ondrášovka, Korunní, Salátové bary a fresh džusy UGO... Takže future is bright IMHO..
Co se globálního srovnání týká, nebyl bych až tak pesimistický. Glob. konkurenti by mohli být asi jen KO a PEP (i když to moc relevantní srovnání není, vím)
Kofola trochu pokulhává s operating margin, tady by mohli trochu přidat. Otázka je, co teď udělá zamýšlená daň na sladké nápoje, kofola by z toho mohla profitovat (na druhou stranu např KO má silný pricing power, takže kolik lidí přejde na levnější variantu je otázkou), no uvidíme.
Pokud vezmeme např ROA, u kofoly je nějakých 5%, PEP a KO mají 8%. ROIC: Kofola 5.5, KO 12.7, PEP 12.9 P/E: 23, 28, 26 P/S: 0.6, 5.6, 2.5 P/B: 4, 12, 13 EPS: 0.5, 2.2, 6.5 Net Debt / EBITDA: 3, 2.2, 2.2 (hodnoty v USD)
Aktuální cena: Kofola 12,2, KO 59, PEP 168
Takže asi tak. Podle mě, všechno jsou celkem stabilní byznysy, u Kofoly bych právě viděl vyšší šance expanze a rozvoje. Výrazné plus pro KO a PEP je neustále se zvyšující divi. Snad to čeká i Kofolu. Nevýhodou US akcií je samozřejmě kurzové riziko.
Je teba zvážit, jestli stojí si připlatit, jestli je třeba KO v 5x lepší kondici, než Kofola. Navíc, domácí trh je domácí trh, víme "dřív", co se se společnostmi děje. Proto co můžu nakoupit doma, to nakupuju doma.
Za mne je pořád ještě drahý. Kdyby ale klesl pod 200 USD, pár akcií bych nakoupil. Pokud se nepletu, důvodem pádu jsou neuspokojivé výsledky.