Ještě bych dodal že významnou výhodu mohou ziskat pokud uspěje spoluprace s QS, ale pochybuji že by to prospělo primárně VW. Myslím a doufám že efekt půjde do Porsche a až QS splní své závazky vůči VW tak se najdou automobilky které potenciál solid state vyuzijí lépe. WV je totiž i na poměry EU mimořádně byrokratická a odbory svázaná společnost.

Tesla se resi,jelikož je kontroverzní. Za mě dělají plastová auta, ale mají z daleka nejlepší software, to se musí nechat. Evropani zase umí dělat auta jako taková a programy musí dodat. Bude to boj a nakonec na trhu stejně budou všichni.

Sleduji ale za významnou konkurenci Tesly jsem ji považoval v době kdy ji vedl Diess. Ten musel odejít a VW několik let promarnilo než přišli na to ze měl v mnoha věcech pravdu. Nyní je otázka jestli není pozdě jejich EV jsou zklamání a to ani pořádně nenabehla výroba. Dobrý článek  na toto téma

https://archiv.hn.cz/c7-67210160-13o9rg-1584342a01715d9

Určitě tuto společnost sleduji a mohla by být pro Teslu konkurencí. Ovšem v poslední době také koukám na společnost NIO, která má ten potenciál asi větší.

Proti Tesle šanci asi mají (minimálně tady v Evropě) ale dost mě děsí, jak do toho šlápla Čína... ty auta jsou hezký, vypadají poměrně kvalitně ale cenu mají mnohdy výrazně níže... a tam, kde dřív evropská auta kralovala (motory apod) tak v těhle autech nejsou téma, protože se na to dneska už moc nehraje a většině lidí je to jedno (bohužel pro mě :) )

Myslím, že má velký potenciál k růstu vzhledem k tomu, že se chytají prodávat elektrokary lidem střední třídy jako já třeba, myšleno za rozumný peníz. Tím pádem větší cilovka.

No a právě Čína přejede úplně všechny 😅

VW vnímám jako největší konkurenci Tesly, když opomeneme Čínu. Má long term pozice, navíc dividenda je taky super.