Společnost $PCAR PACCAR Inc., výrobce nákladních vozidel značek Kenworth, Peterbilt a DAF, oznámila za první čtvrtletí roku 2025.

Navzdory poklesu tržeb o 15 % a zisku podle GAAP o téměř 60 % si PACCAR udržel provozní sílu. Divize PACCAR Parts dosáhla rekordních tržeb ve výši 1,69 miliardy USD a finanční služby PACCAR Financial Services zaznamenaly růst zisku o 6 %. Firma rovněž pokračuje v investicích do výzkumu, technologií a výroby — včetně expanze v Brazílii a nového závodu na repasování motorů v Mississippi.

Srovnání s konkurencí: Traton, Volvo, Daimler, Tesla

Na evropském trhu zůstávají silnými rivaly PACCARu Traton Group (MAN, Scania) $8TRA.DE a Volvo Group $VOLVB.PR . Traton ve Q1 2025 oznámil tržby přes cca 11 miliard EUR a čistý zisk v řádu stovek milionů EUR. Scania a MAN nadále expandují ve střední a východní Evropě a Traton agresivně investuje do elektrifikace a digitální konektivity.

Volvo Group překonala očekávání analytiků s tržbami přes cca 12 miliardy USD a vysokou provozní marží, zejména díky růstu v Asii. Také Daimler Truck $DTG.DE těží z globální přítomnosti a silného postavení značky Mercedes-Benz Trucks.

Na druhé straně spektra je Tesla $TSLA , která v rámci programu Tesla Semi stále rozšiřuje produkci elektrických tahačů. Přestože objemy dodávek zůstávají v porovnání s tradičními výrobci minimální, Tesla ovlivňuje trh technologicky a nastavuje nové standardy v oblasti autonomie, konektivity a efektivity. Její vliv je prozatím více psychologický a marketingový, ale do budoucna může být disruptivní – zejména v USA.

PACCAR naproti tomu sází na evoluci, nikoli revoluci – kombinaci spalovacích motorů nové generace, hybridních i bateriových pohonů, doplněnou o asistenční systémy a pokročilou diagnostiku.

PACCAR má výhodu v diverzifikaci příjmů – vydělává nejen na prodeji vozidel, ale také na dílech, servisu, leasingu a financování. Tím zmírňuje výkyvy spojené s cykličností trhu s novými vozy. Jeho silná rozvaha (18 miliard USD vlastního kapitálu) a investice do budoucích technologií (např. bateriový joint venture Amplify Cell Technologies) mu dávají solidní základ pro dlouhodobý růst.

Zatímco konkurenti jako Volvo nebo Traton expandují v Evropě a Asii, PACCAR zůstává dominantní zejména v Severní Americe. Tesla Semi může v budoucnu narušit klasický trh, ale aktuálně neohrožuje hlavní zdroj příjmů PACCARu. Výzvou zůstává pokles objemů – meziročně o 17 % – a dopady cel na nákladní dopravu.

PACCAR i v náročném období potvrzuje, že je provozně silnou, technologicky progresivní a konzervativně řízenou firmou. Její výkonnost za Q1 2025 ukazuje stabilitu i ve chvíli, kdy právní, geopolitické i ekonomické faktory zvyšují nejistotu. V konkurenci s evropskými giganty a technologickými disruptory drží vlastní strategickou linii – a zatím úspěšně.