Ahoj investoři,
dnes jsem četl zajímavý článek o $TSLA.
(Nejde o útok na Teslu, aby si to zase někdo nemyslel 😄)

Jde jen o další střípek do mozaiky, která ukazuje, že asistenční systémy vozidel stále nejsou dokonalé. Některé automobilky proto nadále trvají na přítomnosti řidiče i u vozidel s autonomními funkcemi.
Hned na začátek píšu, že ano, je to chyba řidiče, že nedával pozor!!!!!!!!, a říkat, že za to může auto, je hloupost. Jenže to auto mělo zastavit a ne objíždět překážku, a kamera měla rozpoznat, že se jedná o železniční přejezd, a okamžitě zastavit.

V americkém městě Sinking Spring v Pensylvánii došlo k nebezpečné situaci, která opět rozproudila debatu o bezpečnosti autonomního řízení a zodpovědnosti řidičů. Tesla Model 3 údajně v režimu samořízení vjela na železniční přejezd, kde uvízla mezi kolejnicemi. Jen díky rychlé reakci řidiče a štěstí nedošlo k tragédii.

Podle očitých svědků vůz objel bezpečnostní zábrany a zaklínil se na trati. Řidič tvrdí, že auto bylo v režimu samořízení, když se pokusilo přejezd projet. Krátce poté místem projel vlak, který vůz naštěstí pouze lehce zasáhl – ulomil mu zpětné zrcátko. Řidič stihl vozidlo opustit včas a vyvázl bez zranění.

Tesla opakovaně upozorňuje, že její vozy – i s balíčkem Full Self-Driving (FSD) – nejsou plně autonomní a vyžadují neustálou pozornost řidiče. Ačkoli automobilka už od roku 2016 tvrdí, že její auta jsou hardwarově připravena na plné samořízení, současný software stále vyžaduje lidský dohled. Řidič by měl mít ruce na volantu a být připraven kdykoli převzít kontrolu.

Přesto uživatelské recenze i reálné zkušenosti ukazují, že to ne vždy funguje hladce. Někteří řidiči uvádějí, že se o volant s autem doslova „přetahují“, když chtějí zasáhnout. Takové případy vyvolávají obavy, že důvěra ve FSD může být přehnaná.

Tento případ opět ukazuje limity současných technologií. Byly zaznamenány situace, kdy FSD nesprávně vyhodnotil dopravní kontext – například při objíždění stavebních zón nebo při jízdě po špatně značených silnicích. Přejezdy, jako ten v Pensylvánii, patří mezi nejrizikovější místa pro chyby v rozhodování.

Navzdory technologickému pokroku zůstává klíčová lidská odpovědnost. Řidiči by si měli uvědomit, že asistenční systémy nejsou plnohodnotnou náhradou za vlastní pozornost. Nehody jako tato dokazují, že slepé spoléhání na technologie může mít nebezpečné důsledky.