Zdravím všechny investory,

výsledková sezóna nám hezky začíná a jedna z mých oblíbených společností už zveřejnila své výsledky – pojďme se na ně rychle podívat!

PACCAR $PCAR oznámil výsledky za druhé čtvrtletí roku 2025, které potvrzují jeho sílu v hlavních oblastech podnikání. I přes meziroční pokles celkových tržeb a zisku dokázala společnost překonat očekávání analytiků v segmentech aftermarketových služeb a financování, čímž prokázala svou provozní odolnost v náročném makroekonomickém prostředí.

Hlavním důvodem poklesu byla nižší poptávka po nákladních vozidlech v Severní Americe, zejména v segmentu dálkové dopravy. Tento vývoj ovlivnila kombinace ekonomické nejistoty, obchodních bariér a slabší spotřebitelské poptávky. Naopak segmenty LTL a stavebnictví zůstaly stabilní, což alespoň částečně kompenzovalo poklesy jinde.

Divize PACCAR Parts dosáhla rekordních tržeb i zisků. Mezi klíčové faktory růstu patří rostoucí poptávka po náhradních dílech, digitalizace skladového hospodářství a expanze distribuční infrastruktury. Tento segment se jasně ukazuje jako stabilizátor příjmů v době slabší poptávky po nových vozidlech.

Také PACCAR Financial Services udržela silný výkon – profitovala z vyšších cen ojetých vozidel, stabilní kvality úvěrů a expanze do nových regionů, především v Evropě. Kvalitní financování navíc zvyšuje atraktivitu značek Kenworth, Peterbilt a DAF na konkurenčním trhu.

PACCAR pokračuje ve svých investicích do bezemisních technologií. Na veletrhu představily značky Kenworth a Peterbilt novou generaci elektrických vozidel, která sklidila pozitivní ohlasy. V Evropě značka DAF uvedla aerodynamicky vylepšené modely zaměřené na snižování emisí a spotřeby paliva. Významné investice směřují také do vývoje vodíkových pohonů, automatizace výroby a digitální konektivity. PACCAR tím potvrzuje svou ambici zůstat technologickým lídrem v oblasti těžkých vozidel.

Na americkém trhu PACCAR soupeří především s Daimler Truck $DTG.DE a Volvo Group $VOLVB.PR, které rovněž intenzivně investují do elektrických a autonomních technologií a budují vlastní digitální ekosystémy. V Evropě je DAF stále silným hráčem, ale čelí tvrdé konkurenci značek Scania, MAN $8TRA.DE a Volvo Trucks, které těží z rozsáhlých servisních sítí a pokročilých řešení pro správu flotil. Klíčovými faktory do budoucna zůstávají připravenost na emisní normy Euro 7 a inovace v oblasti konektivity a energetické účinnosti. Výsledky těchto firem budu sledovat také. Zajímá mě, jak na tom budou a jaký mají výhled v takto nejisté době.

V Severní Americe zůstávají značky Kenworth a Peterbilt klíčovými hráči, přičemž PACCAR rozšiřuje výrobní kapacity – například v závodě v Mississippi. V Evropě pokračuje růst DAF díky důrazu na ekologii a ergonomii, se silnou poptávkou zejména v západní Evropě. Rostoucí zájem o značku DAF je patrný také v Latinské Americe.

PACCAR i nadále prokazuje schopnost pružně reagovat na měnící se tržní podmínky a udržovat vysokou provozní efektivitu. Překonání očekávání v oblasti aftermarketu a financování potvrzuje, že má silný základ i pro období zvýšené ekonomické nejistoty.

Výhled na druhé pololetí zůstává opatrně optimistický. Klíčové bude, zda se stabilizuje poptávka v Severní Americe a poroste trh v Evropě a Latinské Americe. Významnou roli sehrají i obchodní vztahy mezi USA, Čínou a EU a případné dopady cel. Pokračující investice do bezemisních technologií, digitalizace a služeb s přidanou hodnotou by však měly PACCARu zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost i v prostředí silného mezinárodního tlaku.