Komunita investorů rozhodla: Budoucnost automobilového průmyslu bude vypadat následovně
Další průzkum v naší investorské komunitě ukazuje, koho investoři dlouhodobě preferují v oblasti elektro/automobilů. Nejenže jsem zjistil názory a pohledy vícero investorů, průzkum i jasně ukazuje, kterého výrobce investoři vyzdvihují jakožto krále v roce 2040.
Zadání znělo:
Píše se rok 2040 - Celosvětově budou dominovat:
A, Auta se spalovacím motorem
B, Elektromobily
Který výrobce bude dominovat a bude mít největší podíl na trhu?
Zde si můžete přečíst pár zajímavých odpovědí investorů 👇
Já osobně doufám, že se podaří zefektivnit vodík a to nejen co se dopravy týče, ale i skladování energie ( a ne, nemám nakoupený $PLUG).
Můj tip je VW - už nejednou opanovali trh v Evropě i Americe. Mají přímo v názvu to, za čím jdou a na co cílí. Dostupný, funkční, kvalitní. Nic proti ní nemám, ale Tesla je trošku naleštěná bída. ve srovnání s evropskými výrobci. V Asii, tam je asi jasno, která automobilka to je.
..stopro nějaká Čína.
Budou to stejné značky jako…
V roku 2030 to bude apple car na vodík,rok 2040 toyota vodík.
No jasně, se vším se dá ztotožnit, ani jedna odpověď není špatně, bude to nejspíše nějak vše dohromady. A faktem je, že elektro rozhodně není eko (SUV s 1100HP? the f.ck?), takže to také nakonec vidím na syntetická paliva, vodík, hybridní pohony, elektro. Zkrátka kombinaci všeho. Dominantní bude to, co vyjde peněženku nejlevněji = pořizovací cena plus provoz.
Teď se sice na nová auta často musí čekat, ale v dalších letech bych spíš čekal kvůli rostoucím cenám, ústupu od výroby malých vozů a pravděpodobné recesi (následované nezaměstnaností, chudnutím) na řadě trhů přetlak nabídky. Cena bude rozhodovat víc než dřív a to nahrává Číně. V EU je a hlavně bude autoprůmysl deformovaný přehnanými nebo nesmyslnými regulacemi. Energiewende v nejsilnější evropské ekonomice přináší tak absurdní situace, kdy často produkce CO2 elektroaut je vyšší, než u spalováků. Stačí, když v Německu nefouká vítr a je zataženo nebo tma, to pak jsou tam emise na vyrobenou kWh elektřiny vyšší, než ve "špinavém" Česku (lze kontinuálně sledovat na app.electricitymaps.com/map). Za takové situace lze těžko očekávat levnou a masivní výrobu vodíku, prostě nejsou kapacity. Pokud se dnes budou používat OZE k elektrolýze vody, bude se zároveň muset více pálit plyn a uhlí v elektrárnách. Ideální stav by byl mít spotřebu elektřiny pokrytou ze stabilních, tj. jaderných zdrojů, a OZE by produkovaly vodík pro auta, vytápění, metalurgii. Do tohohle stavu máme velice daleko a podpora elektromobility za současné situace znamená podporu pálení uhlí a plynu.
Dovolím si nesouhlasit. Dominovat bude Tesla. Důvodem je to, že k dlouhodobému úspěchu se nic jiného než výrobní náklady a takt na výrobní lince nepočítá. A Tesla má GIGAPRES. Opravdu mě udivuje jak málo si to ostatní uvědomují a tvrdošíjně se pokouší stavět auta na základě svařování tisíců dílů. No, až jim to dojde a začnou také stavět gigapresy tak Tesla možná přejde k nasazení 3D a humanoidnich robotů. Ostatní budou potom zase jen mluvit k odborům o tom že není udržitelné vyrábět dráž a pomaleji. Jako naposled v VW chudák Diess. No, Čína aspoň nemá odbory, ale tam jsou zase jiná politická rizika.