Já na to jdu trochu "z východu" a držím $NIO-5.1% :)

Aj keď Kórejci majú u neluxusných áut náskok, vsadil by som na Číňanov, z ich rastu predaja ide strach...

A čo si myslíte o automobilke Nio a ich koncepte výmenných staníc batérii? A čo si myslíte o Lucid?

Za mě určitě Porsche a Mercedes-Benz. Vyšší marže pokryjí nižší dodávky aut. Plus jako bonus k tomu dostanete hezké dividendy.

Souhlasím s tím, že hyundai a kia mají rozhodně náskok před ostatními, auta od VW s nimi nelze vůbec porovnávat.

Za mne aktualne nejlepsi bev delaji korejci, 800v architektura baterie, extrarychle nabijeni, V2L, od dob prvniho ioniqu minimalni degradace baterii. kia ev9 vypada uchvatne, ioniq5 i 6 i ev6 jsou ocenovana auta, prodejne uspesna, a elektricka kona a niro byly v evrope pomerne hodne prodavany elektromobily. Takze za me hyundai/kia.

Už to tak vypadá. $TSLA+2.1% už není jediná a musí snižovat ceny svých aut aby se vůbec prodávala. Ostatní hráči se na tento trh pomalu dostávají a dělají konkurenci. Pořád platí to, že Evropani umí dělat "auta" a Tesla software. Uvidíme kdo vyhraje, ale dominanci si bude velmi těžké udržet.

Asi bych preferoval Porsche, to proto že vydání akcií byla propracovaná záleřitost kterou Familly trust Porsche- Piech provedl geniálním způsobem a zřejmě tím převzal tuto část VW familly pod svou výhradní kontrolu. Do tobo co se bude v Porsche dít jim odbory nebo stát budou moct zasahovat mnohem obtížněji než v ostatních částech VW.  Může tak v budocnu růst a protože s Teslou nebo Číňany přímo nekonkuruje tak si může dovolit i menší produktivitu. Další části VW tak růžově nevidím. Jako hlavní důvod jsem už v minulosti uváděl kvalitu zaměstnanců, a tak to zopakuji. Tesla zaměstnává prioritně dobrovolné vorkoholiky, Čína číňany, což je kapitola sama pro sebe, ale VW zaměstnává odboráře, no a snimi to opravdu moc daleko dotáhnout nemůže. Když se kdysi chudák Diess jen opatrně zmínil že vyrábět za dvojnásobné náklady a čas než konkurence je dlouhodobě neudržitelné tak ho rychle vyprovodili. Zřejmě s tím že takové novoty jako že by měli víc pracovat  s nižším počtem zaměstnanců na vyrobené auto, jim nikdo zavádět nebude. No myslím že podle toho také dopadnou.

Já mám $TSLA+2.1% v portfoliu, ale zatím tam nějak výrazně zastoupená není. Zatím je to jediná automobilka, kterou ve svém pf držím.

Jasně, VW tam může zanechat výraznou stopu. Celkově se k přechodu na EV řadí další a další společnosti, včetně výrobců luxusních automobilů. Nevím jestli VW bude dominovat, ale určitě by mohl být v top 5tce.