Ferrari

Pokud chce být Evropa zelená a mít všude EV, tak mi o tom mohla přestat jen mluvit, ale třeba taky zrušit tarify na EV z Číny, které jsou prostě špička na trhu. Pokud to umí Číňan lépe a levněji, tak nevím proč tomu uměle zvedat cenu, tím se to mezi lidi určitě nedostane. Já bydlím v bytě bez podzemních garáží a v mém okolí stojany nejsou (alespoň o nich nevím), takže na EV to nevidím, ale i kdyby ano, tak prostě stojí moc peněz. Mně se třeba strašně líbí model značky $NIO která staví síť takzvaných swap stations, kde se během pár minut vymění baterie za nabitou, je to zdaleka to nejblíž co konkuruje benzínové pumpě. Pokud by byla jejich síť z 30% tak rozšířená jako ta čerpacích stanic, klidně bych do EV za rozumné peníze šel. Ekologie je super... ale prachy jsou pořád zelenější...

Tento týden je tam spoustu výsledků, ale mě více zajímá jak budou akcie reagovat na zavedení cel od Trumpa.

Toho propadu $RACE jsem si dnes také všimnul a směr reakce trhu mě překvapil. Ale snažím se zredukovat vysokou koncentraci automobilek v portfoliu takže jsem nákup nezvažoval.

Oboje dvoje bude mala katastrofa🙈

Jediny co me zajima tak ARM - uvidime jestli se jejich soudni spor nekam i pohne nebo to bude mit nejaky dopad do vyhledu skoro bych rekl ze se tam muze naskytnout sance na vstup😉

Výsledky $CVS budou pro mě hodně důležité. Mám v $CVS střední pozici a jsem v docela velké ztrátě, tak doufám, že výsledky budoz pozitivní.

Problém není jestli spalovací nebo EV (EV je prostě mnohem lepší jak já hlediska výrobniho tak i uživatelského) ale další vývoj výrobní technologie. Zatímco Evropa jede klasickou Fordovu linku pouze doplněnou jednoúčelovými roboty. Tesla těsně nasledovaná Čínou přešla na výrobu v Gigapress, unboxing, a bude to vše ovládáno univerzálními roboty. Čína navíc nechala moudře své konkurenty utopit spoustu peněz v technologicky zastaralých továrnách které jim povolila vybudovat zatímco sama se učila od Tesly. Tyto Čínské kapacity evropských výrobců jsou nyní nekonkurenceschopné stejně jako jejich mateřské firmy čistě z důvodu výrobních nákladů. Tragedie VW byla v tom že když jim Dies před několika roky vysvětloval že není možné vyrábět auto za několikanásobně času Tesly a tlačil na efektivitu, tak odboráři zatlačili na majitele a ti se ho zbavili. No dopracovali se tímto přístupem k zavírání továren místo jejich radikální modernizace. Která jediná by jim pomohla. Nyní tedy nastupuje zeštihleni výroby a technologickou propast se pokouší překlenout spoluprací se "startupy" Rivian, QS. A familly trust Porsche Piech také pod svou kontrolu oddělil Porsche. Zřejmě pro jistotu aby zachránili aspoň něco z toho co jejich předci vybudovali 🤷‍♂️

Tento týden bude událostmi doslova nabitý. Bude zajímavé sledovat, jestli se zastaví korekce u výrobců čipů, neb minulý týden celý sektor dosti (vy)krvácel.

Automobilek? Žádné, ale akcie Tesly bych měl 😁

Já ti nevím. Na grafu je ta cena pravdu dost vysoko díky růstu v posledních letech, ale nyní je hodnota těsně pod 100 miliardami USD a na jejich dluh a ziskovost to není zase tolik. Tržby jsou ale oproti ostatním takto oceněným firmám nízké.

Já mám v portfoliu akcie $MC.PA a $P911.DE. Na tom Porsche je to jenom malá pozice a neplánuji jí zvyšovat. Na $MC.PA už je ta pozice větší a aktuálně to bude jedna z 5 největších. Chci se podrobně podívat na Hermes, ale jejich akcie jsou aktuálně poměrně dost drahé.

Dnes mě zajímá $O jsem tam v plusu, ale rád bych ještě dokupoval a tak bych se snížení nezlobil. Ono na tento sektor si myslím, že je ještě čas trochu, protože sazby úrokové budou dle mě delší dobu nahoře. Dále $WBD $MPW $PLUG ...všechny ztrátové a rád bych slyšel dobré výhledy. 😊

Pro mě osobně je cena  již příliš.

Luxusní automobilky jedou skvěle a i pojedou. Proto ta prémie na akciích, kterou ale rozhodně nejsem ochoten zaplatit. 😃

Aktuálně moc ne. Spíš bych si dokázal představit jejich vůz u mě v garáži. 😂😁😁😁

Valuačně to asi příliš smysl nedává. Poohlédl bych se po jiných značkách. Luxusní vozy jsou za mě fajn investice.