EU znovu otevírá kapitolu cel na čínské elektromobily – tentokrát ale v hodně specifické podobě. Evropská komise zahájila revizi antisubvenčních cel u elektromobilů Volkswagenu $VWA.BR vyráběných v Číně, což může vést k nahrazení cel tzv. minimální cenovou dohodou (minimum price undertaking)...

To je mechanismus, který firmě umožní dál dovážet vozy do EU, pokud se zaváže prodávat je za minimální, předem stanovenou cenu. VW Anhui tento návrh už oficiálně předložil.

Pokud Komise dohodu přijme, může to být precedens pro další evropské automobilky, které montují část produkce v Číně a bojí se dopadů vysokých cel. Zároveň by to oslabilo jednotný postoj EU proti čínským subvencím – a potenciálně posílilo evropské firmy na úkor amerických a korejských konkurentů, které by stále čelily plnému celnímu zatížení.

Pokud EU skutečně povolí minimální cenu jako náhradu cel, kdo z toho nejvíc vytěží – samotný Volkswagen, evropský EV trh, nebo čínští výrobci, kteří získají nový prostor pro vyjednávání?