Článok je do určitej miery zavádzajúci. Tie čínske nárasty predajov v Európe vyzerajú impozantne, ide ale o nárasty z nízkej porovnávacej bázy. Faktom je, že práve VW je jedničkou čo sa týka predaja EV v Európe a v Nemecku samotnom aj čo sa týka všetkých automobilov myslím. Jeho problémy sú spôsobené naopak prudkým poklesom predaja v Číne(kde je ale taká konkurencia, že ten, čo momentálne má najvyššie predaje, vlastne najviac prerába) a potom v USA kôli clám, problémom nie je Európa. V Číne sa rozmohol jeden extrémny nešvár a síce, že automobilky svojim dodávateľom uhrádzajú faktúry čoraz neskôr, takže ich vlastne nútia k úverovaniu zdarma, napr taký tu hojne ospevovaný BYD uhrádza svoje záväzky so splatnosťou už viac než 1 rok, čo je dlhodobo neudržateľné.

Veci sa ale majú tak, že skoro všetky európske automobilky sa poistili tým, že vlastnia významné podiely v najlepších čínskych automobilkách, takže čo sa peňazí týka, ak by ich Číňania zarábali(čo zatiaľ nie je), tak o nič neprídu.

No a čo sa prepúšťania týka, to mali samozrejme spraviť už skôr, len tie odbory...

Však Mythos od Anthropicu zablokovali práve preto, že sa pri testovaní za pár hodin nabúral všade, vrátane tajných systémov NSA, takže behom 1,5 hod ho blokli pre celý svet. Začína to vyzerať tak, že najtajnejšie údaje sa budú znova usxhovávať v šanónoch😉

"V praxi jde o tranzistory na úrovni 0,7 nanometry".

Tohle je jen mýtus, už nějakou dobu jde o čistě marketingové označení a nechápu proč se to pořád opakuje.

Akcie sice extrémně vyrostly, ale vzhledem k těm výsledkům a číslům ani nejsou moc drahé.